在現代經濟社會中，大(dà)到宏觀經濟運行，小到民衆衣食住行，都離不開物(wù)流業的(de)戰略性支撐作用(yòng)。随著(zhe)市場(chǎng)需求的(de)變化(huà)，物(wù)流行業眼下(xià)正面臨著(zhe)升級與革新。近日，政策與市場(chǎng)各方就從不同角度展現了(le)物(wù)流業正面臨的(de)新一輪整合升級。國務院日前召開的(de)常務會議(yì)通(tōng)過了(le)《物(wù)流業發展中長(cháng)期規劃》(下(xià)稱《規劃》)，直指當前物(wù)流業存在的(de)制度、基礎設施、管理(lǐ)三大(dà)弊端，提出推動物(wù)流業規模化(huà)發展，降低物(wù)流成本，到2020年基本建立現代物(wù)流服務體系，提升物(wù)流業标準化(huà)、信息化(huà)、智能化(huà)、集約化(huà)水(shuǐ)平。

　　在信息技術日益向傳統行業滲透的(de)新産業革命背景下(xià)，物(wù)流行業與通(tōng)信互聯網領域跨界融合趨勢不斷增強，在新技術的(de)引導下(xià)物(wù)流業的(de)市場(chǎng)空間将進一步得(de)到釋放，同時(shí)信息業在其中獲得(de)的(de)機會也(yě)不可(kě)小觑。

　　挑戰與誘惑并存

　　近年國内物(wù)流産業發展勢頭之猛超出意料，特别是在電商的(de)推動下(xià)，年增長(cháng)幅度連創新高(gāo)。記者在日前舉行的(de)中國物(wù)流與采購(gòu)聯合會電子商務物(wù)流與快(kuài)遞分(fēn)會成立大(dà)會上獲悉：2013年，中國快(kuài)遞服務企業累計完成業務量92億件，市場(chǎng)規模升至世界第二位，同比增速高(gāo)達61.6%，連續5年平均增長(cháng)率達43.5%。其中，電子商務市場(chǎng)交易規模達10.2萬億元，同比增長(cháng)29.9%。然而，與之形成鮮明(míng)對(duì)比的(de)是，國内物(wù)流業發展始終不盡如人(rén)意。

　　首先，社會經濟物(wù)流成本居高(gāo)不下(xià)。數據顯示，去年我國社會物(wù)流總費用(yòng)10.2萬億元，占GDP的(de)18%。這(zhè)一比率高(gāo)于美(měi)國、日本和(hé)德國9.5個(gè)百分(fēn)點左右;高(gāo)于全球平均水(shuǐ)平約6.5個(gè)百分(fēn)點;高(gāo)于“金磚”國家印度和(hé)巴西5-6個(gè)百分(fēn)點左右。社會物(wù)流成本過高(gāo)嚴重影(yǐng)響了(le)經濟運行效率，同時(shí)也(yě)推高(gāo)了(le)下(xià)遊商品價格。

　　其次，行業分(fēn)化(huà)嚴重。大(dà)宗商品物(wù)流需求低迷，鋼鐵、煤炭、水(shuǐ)泥物(wù)流業務量出現不同程度的(de)下(xià)降。快(kuài)速消費品、食品、醫藥、家電、電子等與居民消費相關的(de)物(wù)流市場(chǎng)則保持較高(gāo)增長(cháng)。

　　再者，微觀領域價格戰拉低行業盈利水(shuǐ)平。我國物(wù)流企業衆多(duō)，但大(dà)多(duō)停留在小、散、亂的(de)粗放型管理(lǐ)水(shuǐ)平上，隻能通(tōng)過低價搶市場(chǎng)，由此降低了(le)整個(gè)行業的(de)效益。

　　對(duì)此，《規劃》強調建設現代物(wù)流體系要突出重點。一要著(zhe)力降低物(wù)流成本。加快(kuài)物(wù)流管理(lǐ)體制改革，打破條塊分(fēn)割和(hé)地區(qū)封鎖，加強市場(chǎng)監管，清理(lǐ)整頓亂收費、亂罰款等各種“雁過拔毛”行爲，形成物(wù)暢其流、經濟便捷的(de)跨區(qū)域大(dà)通(tōng)道。二要推動物(wù)流企業規模化(huà)。推進簡政放權，支持兼并重組，健全土地、投融資、稅收等扶持政策，培育發展大(dà)型現代物(wù)流企業，形成大(dà)小物(wù)流企業共同發展的(de)良好态勢。三要改善物(wù)流基礎設施，完善交通(tōng)運輸網絡，改進物(wù)流配送車輛城(chéng)市通(tōng)行管理(lǐ)，加快(kuài)解決突出的(de)“卡脖子”問題，提升物(wù)流體系綜合能力。

　　信息管理(lǐ)比重提升

　　物(wù)流業降低成本，提質增效的(de)過程是發揮政府和(hé)市場(chǎng)兩隻手作用(yòng)的(de)過程。在政府層面，需打破體制弊端，清理(lǐ)各種亂收費，同時(shí)加快(kuài)基礎設施建設。而在市場(chǎng)層面，則需要物(wù)流企業提升管理(lǐ)水(shuǐ)平。

　　目前，以“微刺激”爲主旨，涉及交通(tōng)運輸的(de)多(duō)項政策落地，有望完善物(wù)流基礎設施，進一步降低物(wù)流成本。例如，日前召開的(de)國務院常務會議(yì)提出建設長(cháng)江經濟帶，或加大(dà)航道的(de)疏浚、航運的(de)能力，地鐵交通(tōng)網絡等交通(tōng)運輸和(hé)基礎設施的(de)投入;國家鼓勵民資進入鐵路，推動鐵路貨運價格市場(chǎng)化(huà)，有利于降低社會物(wù)流成本。

　　除此之外，信息化(huà)技術的(de)運用(yòng)是物(wù)流業降本增效的(de)有力手段。物(wù)流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等産業的(de)複合型服務業，其中，交通(tōng)運輸環節的(de)信息化(huà)水(shuǐ)平至關重要，運營商的(de)智慧物(wù)流解決方案大(dà)有用(yòng)武之地。目前，電信運營商推出的(de)智慧物(wù)流，運用(yòng)現代信息技術(互聯網、3G/GPRS、RFID、GPS、 GIS、雲計算(suàn)技術等)，對(duì)物(wù)品在各個(gè)不同階段實現信息采集、篩選、分(fēn)析、指揮、彙總的(de)技術活動，起到合理(lǐ)調度，加強監管，降本提效的(de)作用(yòng)。例如，中國電信物(wù)流e通(tōng)可(kě)實現車輛定位、監控告警、車輛調度、視頻(pín)監控等功能，爲物(wù)流企業打造了(le)高(gāo)性價比的(de)車輛綜合管理(lǐ)平台。

　　随著(zhe)物(wù)流企業日益重視信息化(huà)和(hé)供應鏈的(de)核心技術，将帶動RFID傳感器、呼叫中心等産業鏈相關企業的(de)發展。此外，作爲兩大(dà)息息相關的(de)産業，物(wù)流業升級将對(duì)電商起到巨大(dà)的(de)推動作用(yòng)，進而助力信息消費。

　　線上線下(xià)整合成勢

　　《規劃》中提出推動兼并重組，培育大(dà)型現代物(wù)流企業。随著(zhe)互聯網、信息技術更多(duō)地運用(yòng)于物(wù)流行業，物(wù)流領先企業通(tōng)過流程再造、兼并重組、聯盟合作等多(duō)種方式，加快(kuài)功能整合、組織整合、信息整合和(hé)平台整合，提升發展的(de)質量和(hé)效益，成爲電商與物(wù)流融合發展的(de)新亮點。

　　首先是物(wù)流公共信息平台建設。例如，由交通(tōng)運輸部和(hé)浙江省人(rén)民政府牽頭的(de)國家交通(tōng)運輸物(wù)流公共信息平台，通(tōng)過整合阿裏巴巴、四方物(wù)流、衢州物(wù)流網等近10個(gè)物(wù)流信息平台，促進了(le)跨行業、跨區(qū)域、跨國界、上下(xià)遊企業間物(wù)流信息的(de)互聯互通(tōng)，有效提高(gāo)了(le)物(wù)流組織效率，年降低汽車油耗38%、互聯中小企業近30萬家、降低社會物(wù)流成本7.7億元。

　　其次是推動行業間跨界合作。中國郵政集團與阿裏巴巴日前簽署戰略合作框架協議(yì)，雙方将在物(wù)流、電商、金融、信息安全等領域全面合作。屆時(shí)，郵政系統内超10萬個(gè)網點将爲電商和(hé)消費者服務，與民營快(kuài)遞共享，并成爲自提點。

　　歸根到底，物(wù)流與信息流結合得(de)越發緊密，線上與線下(xià)的(de)整合也(yě)将推動資源更加合理(lǐ)的(de)配置，提升行業運行效率，物(wù)流業将成爲通(tōng)信互聯網滲透傳統行業的(de)又一個(gè)佐證。