未來(lái)專線企業都将會被整合,直至消失的(de)論調又開始在一些不負責任的(de)媒體上傳播,又讓很多(duō)專線物(wù)流人(rén)進入了(le)一種莫名的(de)恐慌。老漂覺得(de)物(wù)流行業的(de)确是進入了(le)整合期,很多(duō)專線企業已陷入了(le)迷茫期,但這(zhè)是行業發展中必須經曆的(de)階段,此時(shí),一定要沉住氣,不要亂了(le)陣腳。老漂對(duì)專線企業目前的(de)狀态有幾點自己的(de)看法,僅供大(dà)家參考。
一、物(wù)流行業進入正常的(de)整合期,專線人(rén)别亂了(le)陣腳
由于技術的(de)變革,電商的(de)出現,整個(gè)生産模式、商業模式和(hé)銷售模式都發生了(le)變化(huà),所以與之配套的(de)物(wù)流行業也(yě)發生了(le)變革,而在這(zhè)輪變革中,快(kuài)遞企業是首當其沖,我們已經看到了(le)快(kuài)遞行業如今的(de)變化(huà),大(dà)量中小快(kuài)遞企業已經出局或者轉變模式,而一線快(kuài)遞們也(yě)都在不斷的(de)謀求創新;接下(xià)來(lái)發生巨變的(de)就是我們的(de)城(chéng)配和(hé)最後一公裏配送發生巨變;再其次就是我們的(de)傳統物(wù)流,物(wù)流園區(qū)、司機和(hé)信息部、專線和(hé)三方物(wù)流們……
如今的(de)信息部已經被車貨匹配平台所替代,園區(qū)也(yě)不再僅僅是停車配貨的(de)場(chǎng)所,司機和(hé)信息部如今已都用(yòng)手機進行接單或發貨,而我們的(de)專線物(wù)流企業的(de)變革才剛剛開始,我們的(de)價格在不斷被擠壓,市場(chǎng)在被外來(lái)者侵占……
這(zhè)是時(shí)代發展,産業發展中的(de)一個(gè)趨勢,是我們現在每個(gè)物(wù)流人(rén)可(kě)能都要經曆的(de),是無法改變的(de),具有不可(kě)逆性,我們必須要正确面對(duì),不要亂了(le)陣腳,學會去适應這(zhè)個(gè)變化(huà),去改變自己,創新自己,我們不可(kě)能再改變這(zhè)個(gè)發展趨勢。
二、專線企業,将進入适者生存階段
我們現在還(hái)有很多(duō)專線物(wù)流人(rén)還(hái)在懷念過去他(tā)們的(de)生意如何如何好做(zuò),如何如何賺錢的(de)時(shí)代,這(zhè)一切都成爲過去式了(le)。
目前行業競争之所以如此激烈,價格越來(lái)越“白菜”,其主要的(de)原因還(hái)是因爲專線企業太多(duō),出現了(le)産能上的(de)過剩,這(zhè)正是因爲我們過去專線的(de)錢太好賺,門檻低,而湧進了(le)大(dà)批專線企業的(de)緣故,而現在開始進行市場(chǎng)淘汰階段,這(zhè)也(yě)是正常的(de)市場(chǎng)發展規律,也(yě)可(kě)以理(lǐ)解爲市場(chǎng)正在回歸理(lǐ)性。
所以,我不相信一些人(rén)所說的(de)專線企業将被市場(chǎng)淘汰這(zhè)一論調,隻能說部分(fēn)不适應時(shí)代發展變化(huà),跟不上時(shí)代發展節奏的(de)專線公司将會被市場(chǎng)自然淘汰,我們是否這(zhè)其中之一,主要還(hái)是看我們自己,我相信有自己的(de)服務特色,不斷在适應這(zhè)個(gè)時(shí)代變化(huà)的(de)專線公司一定會生存下(xià)來(lái),因爲在一定時(shí)期内,專線還(hái)有其生存的(de)價值,具有不可(kě)替代性。經過這(zhè)輪淘汰,專線的(de)數量應該回到一個(gè)合理(lǐ)數量之内,也(yě)許我們的(de)服務價格也(yě)會回歸到理(lǐ)性範圍内。
三、專線聯盟(平台型公司)和(hé)專線公司将會共存
針對(duì)目前大(dà)量平台和(hé)聯盟的(de)出現,他(tā)們開始整合專線公司,我們也(yě)沒必要太緊張,這(zhè)隻能說是專線發展變化(huà)中的(de)一種新的(de)模式,新的(de)變種。
實際上這(zhè)種專線聯盟(平台)在10多(duō)年前已經出現,但一直鮮有非常成功的(de)案列,老漂認爲那是時(shí)機不成熟的(de)原因,沒有到那個(gè)整合的(de)時(shí)間節點,所以大(dà)多(duō)失敗。而如今,整個(gè)物(wù)流行業進入整合期,這(zhè)種專線聯盟和(hé)平台,在資本的(de)助陣下(xià)又卷土重來(lái)。
從目前來(lái)看,這(zhè)些專線聯盟和(hé)平台在很多(duō)商業模式和(hé)管理(lǐ)上和(hé)以往并沒有發生太大(dà)改變,能否成功還(hái)是一個(gè)未知數,并且,可(kě)以看出,很多(duō)濫竽充數,乘機想賺一票(piào)的(de)聯盟大(dà)有存在,還(hái)有一些聯盟打著(zhe)賦能的(de)口号,但心中卻盤算(suàn)這(zhè)自己的(de)小九九,這(zhè)類聯盟可(kě)以肯定難以堅持長(cháng)久。
所以,我們專線公司在選擇加盟和(hé)站隊的(de)時(shí)候,一定要擦亮自己的(de)眼睛,不要被蒙蔽,這(zhè)1-2年正在進入這(zhè)種平台加盟的(de)高(gāo)峰期,可(kě)以斷定,未來(lái)2-3可(kě)能會出現大(dà)量維權的(de)專線公司。
物(wù)流的(de)總體發展趨勢正在向規模化(huà)和(hé)集約化(huà)方向發展,所以,在這(zhè)輪聯盟和(hé)平台企業中我相信可(kě)能會誕生幾家成功的(de)龍頭企業,形成具有自己服務特色的(de)一種新的(de)專線模式。
但專線聯盟不可(kě)能完全替代所有的(de)專線公司,我更相信,一批優秀的(de)具有自己服務特點的(de)中小專線公司一定會繼續生存,在市場(chǎng)中必然也(yě)會占有一席之地,因爲專線的(de)市場(chǎng)規模太大(dà),其服務需求的(de)非标化(huà)非常多(duō),專線聯盟和(hé)平台們不可(kě)能吃(chī)掉所有的(de)市場(chǎng)。
未來(lái),專線企業,可(kě)能會出現兩類:
一類是選擇了(le)聯盟和(hé)平台,接他(tā)們的(de)活爲主,給平台和(hé)聯盟企業打工;
另外一種,獨立運作,但必須要掌握一手獨門絕技:要麽服務做(zuò)的(de)非常好,有些産品服務,必須找你;要麽選擇了(le)一個(gè)非标的(de)行業,門檻很高(gāo),其它企業和(hé)平台們很難介入;要麽你已成爲一個(gè)區(qū)域的(de)龍頭,外來(lái)平台也(yě)很難撼動你;
還(hái)有一種你也(yě)形成了(le)一種專線+倉儲+城(chéng)配的(de)一體化(huà)閉環運作的(de)綜合性公司……我相信,未來(lái)這(zhè)些模式的(de)公司都将會出現。
而在這(zhè)一切來(lái)臨之前,由于專線聯盟和(hé)平台的(de)大(dà)量出現,專線行業可(kě)能還(hái)要經曆一輪新的(de)價格亂戰期,真正的(de)市場(chǎng)殘酷競争也(yě)許才剛剛開始,你準備好了(le)嗎?!