物(wù)流産業被稱爲經濟的(de)血脈。中國物(wù)流信息中心數據顯示，2016年中國社會物(wù)流總額已經達到229.7萬億，2017年物(wù)流總額達到252.8萬億元，自2010年起複合增長(cháng)率爲10.53%。然而中國物(wù)流設施十分(fēn)落後，使得(de)物(wù)流成本較高(gāo)，現在整個(gè)物(wù)流行業急需建設現代物(wù)流。
   
    一、政策扶持建設現代化(huà)物(wù)流體系
    當前，在物(wù)聯網、大(dà)數據、人(rén)工智能等新技術驅動下(xià)，人(rén)類社會正在大(dà)跨步進入智能時(shí)代，城(chéng)市也(yě)邁入了(le)智慧城(chéng)市新時(shí)代。智慧城(chéng)市是城(chéng)市信息化(huà)的(de)必然産物(wù)，其核心是利用(yòng)信息技術把城(chéng)市的(de)各種信息加以彙集、分(fēn)析、應用(yòng)，提高(gāo)城(chéng)市管理(lǐ)水(shuǐ)平與居民生活的(de)智能化(huà)。物(wù)流在城(chéng)市建設中非常重要，必不可(kě)少。物(wù)流産業連接著(zhe)城(chéng)市的(de)生産、流通(tōng)和(hé)消費等各個(gè)環節，是智慧城(chéng)市建設的(de)重要突破口。

    中國科學院計算(suàn)機網絡信息分(fēn)中心、國家物(wù)聯網标識管理(lǐ)公共服務平台智慧城(chéng)市研究院院長(cháng)王學德先生認爲，随著(zhe)智慧城(chéng)市的(de)發展和(hé)技術的(de)創新，物(wù)流行業也(yě)将受益得(de)到新發展。

    爲促進物(wù)流産業發展，國家層面出台了(le)多(duō)項扶持政策，推動物(wù)流行業發展進入量質齊升階段。“十二五”規劃綱要明(míng)确提出“大(dà)力發展現代物(wù)流業”。國務院印發《物(wù)流業調整和(hé)振興規劃》，并制定出台了(le)促進物(wù)流業健康發展的(de)政策措施。
  
    2017年2月(yuè)，商務部、發展改革委、國土資源部、交通(tōng)運輸部、國家郵政局在之前政策基礎上制定《商貿物(wù)流發展“十三五”規劃》，進一步推動我國商貿物(wù)流業健康發展，降低物(wù)流成本，提高(gāo)流通(tōng)效率。

    2017年8月(yuè)17日發布《關于進一步推進物(wù)流降本增效促進實體經濟發展的(de)意見》，該《意見》從七個(gè)方面提出了(le)27項具體措施，部署推進物(wù)流降本增效有關工作，著(zhe)力營造物(wù)流業發展良好環境，提升物(wù)流業發展水(shuǐ)平，促進實體經濟發展。與此同時(shí)，推動物(wù)流降本增效對(duì)促進産業結構調整和(hé)區(qū)域協調發展、培育經濟發展新動能、提升國民經濟整體運行效率具有重要意義。

    我們可(kě)以看到近年來(lái)國家層面積極出台政策規劃，加強物(wù)流各個(gè)環節建設，爲物(wù)流行業的(de)發展規劃、布局、建設運營提供政策保障，積極推進我國物(wù)流行業的(de)發展。

    二、新技術湧現助力行業發展

    随著(zhe)新技術的(de)不斷湧現，物(wù)聯網、大(dà)數據、人(rén)工智能、機器視覺等技術被應用(yòng)到物(wù)流行業中，助推行業不斷實現新突破，取得(de)新發展。王學德表示随著(zhe)技術的(de)發展，物(wù)流行業的(de)形式和(hé)生态也(yě)将發生改變。

    1、互聯網讓倉庫信息全連接

    随著(zhe)互聯網技術的(de)出現，将全國各地的(de)信息收集整理(lǐ)。在物(wù)流倉儲行業内體現在連接全國大(dà)大(dà)小小所有的(de)倉庫，誕生有别于傳統倉儲方式的(de)智能化(huà)倉儲模式——雲倉。傳統的(de)倉儲是根據配送需要到不同的(de)倉儲去分(fēn)别取貨，通(tōng)過自動揀選，它是最适合電商的(de)一種配送模式。雲倉和(hé)傳統倉庫最大(dà)的(de)區(qū)别，在于智能自動化(huà)裝備和(hé)信息化(huà)軟件集成應用(yòng)。

    在全國新的(de)物(wù)流形勢下(xià)，有識之士紛紛發力雲倉服務領域，各類雲倉發展很快(kuài)。5PL遞五方雲倉就是其中之一，5PL在全國一二線城(chéng)市均設立了(le)以5PL系統爲核心的(de)雲倉庫。其總經理(lǐ)楊寶華表示，利用(yòng)專業的(de)5PL系統把全國所有庫房(fáng)連貫起來(lái),組建一個(gè)中國最大(dà)的(de)雲倉儲物(wù)聯網絡，爲客戶提供全面、安全的(de)一站式雲倉儲物(wù)流服務。

    2、物(wù)聯網牽手智慧物(wù)流
    物(wù)流運作的(de)多(duō)主體、多(duō)環節和(hé)網絡化(huà)特征決定了(le)其對(duì)信息技術的(de)依賴程度很高(gāo)，物(wù)聯網技術與物(wù)流運作具有良好的(de)匹配性，在物(wù)流領域的(de)應用(yòng)範圍十分(fēn)廣泛，提高(gāo)物(wù)流效率和(hé)降低物(wù)流成本，使物(wù)流達到“智慧”狀态。

    目前多(duō)個(gè)國家都在花巨資進行深入研究。在物(wù)流行業中，物(wù)聯網助力物(wù)流企業能夠更加廣泛、及時(shí)、準确的(de)信息采集技術并把這(zhè)些信息實現互聯互通(tōng)，聯系物(wù)流體系的(de)上下(xià)遊環節，讓物(wù)流行業更智能。現在利用(yòng)物(wù)聯網已經研發出了(le)産品的(de)智能可(kě)追溯的(de)網絡系統、物(wù)流過程的(de)可(kě)視化(huà)智能管理(lǐ)網絡系統，讓物(wù)流更加安全便捷。

    3、大(dà)數據爲智慧物(wù)流提供全方位服務

    物(wù)流行業中的(de)難題體現在終端配送方面，如何解決物(wù)流配送車率高(gāo)的(de)問題，而且物(wù)流的(de)生死時(shí)速問題“最後一公裏”仍然是困擾行業發展的(de)難題。
 
    随著(zhe)大(dà)數據技術的(de)不斷完善，上述問題被一一化(huà)解。通(tōng)過建立大(dà)數據平台，整合物(wù)流公司、商家、消費者以及第三方社會機構的(de)數據，可(kě)以實現物(wù)流全過程的(de)數字化(huà)、可(kě)視化(huà)，進而實現信息的(de)對(duì)稱，提升服務的(de)效率和(hé)滿意度。據了(le)解，國内的(de)很多(duō)企業已經建立了(le)自己的(de)大(dà)數據平台，如海爾、京東等。

    三、智能倉儲讓物(wù)流更簡單
    物(wù)流業務分(fēn)爲運輸、倉儲、配送等幾個(gè)環節，其中倉儲業務的(de)發展在整個(gè)産品流通(tōng)中占有舉足輕重的(de)地位。随著(zhe)國内電子商務的(de)發展和(hé)物(wù)流運輸業務的(de)推進，國家在積極推動物(wù)流信息化(huà)、智慧化(huà)建設的(de)過程中，同步推進物(wù)流運輸重要環節中的(de)倉儲業的(de)規範、高(gāo)效化(huà)的(de)發展。

    在國家階段規劃的(de)指引下(xià)，相關部門積極出台政策鼓勵各省市物(wù)流園區(qū)及相關企業推進倉儲物(wù)流業務的(de)發展。《國務院辦公廳關于促進跨境電子商務健康快(kuài)速發展的(de)指導意見》、《關于推進線上線下(xià)互動加快(kuài)商貿物(wù)流創新發展轉型升級的(de)意見》、《關于加強物(wù)流短闆建設促進有效投資和(hé)居民消費的(de)若幹意見》及《“互聯網+”高(gāo)效物(wù)流實施意見》的(de)一系列政策措施有效的(de)爲物(wù)流業發展的(de)中間環節倉儲物(wù)流提供了(le)政策保障和(hé)依據，爲我國倉儲業的(de)智能化(huà)和(hé)物(wù)流業發展的(de)現代化(huà)提供了(le)建設方向。

    現在從信息化(huà)水(shuǐ)平來(lái)看，我國倉儲業的(de)信息化(huà)正在向深度與廣度發展，條形碼、智能标簽、無線射頻(pín)識别等自動識别标識技術、可(kě)視化(huà)及貨物(wù)跟蹤系統、自動或快(kuài)速分(fēn)揀技術、搬運機器人(rén)應用(yòng)比例持續提高(gāo)。

    自動識别标識技術主要應用(yòng)了(le)機器視覺、3D視覺、物(wù)體的(de)檢測和(hé)識别等技術，通(tōng)過智能識别系統可(kě)在精密測量、産品或材料缺陷檢測、目标捕捉、人(rén)臉識别、抓取物(wù)體等實現快(kuài)速、高(gāo)效的(de)作業。北(běi)京第五方雲倉科技有限公司總經理(lǐ)楊寶華表示：“盡管智能識别裝備在現實使用(yòng)中的(de)占比并不是很高(gāo)，但是準确率非常高(gāo)，能達到97%以上，對(duì)于物(wù)流行業來(lái)說是非常方便的(de)，大(dà)大(dà)提高(gāo)了(le)物(wù)流效率，減少了(le)倉儲環節的(de)壓力。”王學德對(duì)此也(yě)表示：“機器視覺産品的(de)應用(yòng)，大(dà)大(dà)提高(gāo)了(le)分(fēn)揀效率和(hé)準确率，同時(shí)節省了(le)大(dà)量的(de)人(rén)力成本，在大(dà)型倉儲中的(de)應用(yòng)将越來(lái)越廣泛和(hé)普及。”

    在倉儲業中，機器人(rén)技術也(yě)是一大(dà)亮點。目前，機器人(rén)技術在物(wù)流中的(de)應用(yòng)主要集中在包裝碼垛、裝卸搬運兩個(gè)作業環節。數據顯示，2016年倉儲AGV銷量接近1500台，占整體AGV銷量的(de)15%。根據前瞻統計，收益與消費升級和(hé)智能制造發展，近年來(lái)我國自動化(huà)物(wù)流裝備市場(chǎng)規模快(kuài)速增長(cháng)，2016年達到了(le)758億元，同比增長(cháng)30.02%，預計2022年将突破2600億元。

    随著(zhe)新型機器人(rén)技術的(de)不斷湧現，智能機器人(rén)在物(wù)流産業作用(yòng)将不言而喻。據王學德介紹，現在很多(duō)企業研發的(de)搬運機器人(rén)、倉儲機器人(rén)、分(fēn)揀機器人(rén)已經用(yòng)到實際操作中受到廣泛關注與好評，如海康威視的(de)阡陌系列機器人(rén)等。

    四、發展瓶頸制約物(wù)流行業發展
 
    目前，我國物(wù)流業總産值位居世界第一，而在智慧物(wù)流方面，我國仍落後于世界發達國家，行業瓶頸成爲制約行業發展的(de)重大(dà)因素。

    智慧物(wù)流的(de)發展，不僅僅取決于下(xià)遊市場(chǎng)需求，行業上遊的(de)智慧物(wù)流設備與相關技術，然而現在很多(duō)技術比不上國外企業。例如在必不可(kě)少的(de)芯片方面，英特爾的(de)芯片技術是走在行業前沿的(de)，因爲其性能高(gāo)、價格低廉等原因成爲很多(duō)廠商的(de)首選。

    另外在智慧物(wù)流基礎的(de)大(dà)數據技術方面，目前我國從事智慧物(wù)流服務的(de)主體在數據采集方面就存在能力不足的(de)問題，在對(duì)大(dà)數據的(de)全方位應用(yòng)方面更是困難重重，這(zhè)在很大(dà)一定程度上制約了(le)行業發展，成爲企業進入智慧物(wù)流的(de)壁壘。
 
  除了(le)技術之外，行業的(de)發展離不開行業的(de)标準化(huà)，标準化(huà)對(duì)于物(wù)流行業更爲重要。行業誠信體系的(de)标準化(huà)可(kě)以提升行業的(de)可(kě)信度，使行業用(yòng)戶逐漸具有規模化(huà)效應;行業作業的(de)标準化(huà)可(kě)以提升行業的(de)服務效率以及降低行業内無序競争的(de)可(kě)能。但目前，我國智慧物(wù)流行業的(de)标準化(huà)進展較爲緩慢(màn)，行業内衆多(duō)平台标準化(huà)的(de)意願不高(gāo)，因此，行業标準化(huà)仍需政策推動以及行業主體主動性的(de)提升。比如搬運機器人(rén)技術，中國自己的(de)技術是比較完善的(de)，但是必須實現标準化(huà)，如此才能規範應用(yòng)到行業。

    在發展瓶頸方面，楊寶華也(yě)提到物(wù)流行業涉及到每一個(gè)人(rén)，因此和(hé)人(rén)息息相關。在中國制約行業發展的(de)一點還(hái)有中國的(de)國情，中國是一個(gè)人(rén)情味比較濃的(de)國家，然而機器最大(dà)的(de)問題就是不是人(rén)性化(huà)的(de)，這(zhè)方便在中國來(lái)說是一大(dà)挑戰。比如無人(rén)機應用(yòng)在快(kuài)遞行業，送貨到家，在中國還(hái)需要很長(cháng)的(de)一段時(shí)間才能被人(rén)民大(dà)衆所接受。物(wù)流公司完全可(kě)以駕馭科技成果，但是終端問題，現在還(hái)有很長(cháng)的(de)一段路要走。

    五、物(wù)流行業發展趨勢

    物(wù)流是國家經濟體系建設中必不可(kě)少的(de)，盡管在智慧物(wù)流體系建設中仍有很多(duō)苦難需要克服。根據我國國情，近幾年物(wù)流行業的(de)發展将有如下(xià)趨勢：

    第一，“全供應鏈化(huà)”，大(dà)數據驅動整個(gè)供應鏈重新組合，不管是上遊原材料、生産制造端，還(hái)是下(xià)遊的(de)分(fēn)銷端，都會重新組合，由線性的(de)、樹狀的(de)供應鏈轉型爲網狀供應鏈。

    第二，整合快(kuài)遞物(wù)流公司，優化(huà)産業。現在整個(gè)物(wù)流行業中物(wù)流信息孤島問題普遍。全國人(rén)大(dà)代表、西南(nán)交通(tōng)大(dà)學交通(tōng)運輸與物(wù)流學院副院長(cháng)羅霞指出：“信息屏障的(de)存在，智慧物(wù)流發展是種制約，不管是在不同運輸方式之間，不同企業之間，還(hái)是上下(xià)遊之間，問題都需解決。”

    第三，向二三線城(chéng)市輻射。由于中國的(de)國情和(hé)政策影(yǐng)響，企業正在向二三線城(chéng)市搬遷，随著(zhe)企業的(de)搬遷，物(wù)流一定會向二三線城(chéng)市輻射。