2017年，對(duì)物(wù)流行業來(lái)說，是穩步前進的(de)一年，既有加速發展，也(yě)有突破創新。回望過去，這(zhè)一年來(lái)行業又發生了(le)哪些令人(rén)備受矚目的(de)關鍵詞呢(ne)?

       “一帶一路”

       以“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現共赢發展”爲主題的(de)“一帶一路”國際合作高(gāo)峰論壇盛會已成爲對(duì)接彼此發展戰略的(de)重要合作平台。爲貫徹落實“一帶一路”倡議(yì)，物(wù)流業加大(dà)網點建設與網絡布局。趁著(zhe)這(zhè)一利好政策，快(kuài)遞企業上市後，陸續搶灘海外市場(chǎng)。

       新

       新經濟、新動能、新模式、新零售……2017年，這(zhè)些圍繞“新+”的(de)關鍵詞層出不窮，也(yě)是物(wù)流行業最爲關注的(de)熱(rè)點話(huà)題之一。網店(diàn)是“新經濟”，但直接帶動了(le)實體工廠的(de)銷售;快(kuài)遞業作爲“新經濟”的(de)代表，同樣既拉動了(le)消費也(yě)促進了(le)生産。這(zhè)些典型的(de)新經濟行業，實際上都是“生産性服務業”，都是在爲實體經濟服務，也(yě)是實體經濟的(de)一部分(fēn)。

 

       改制

       2017年11月(yuè)，中國鐵路總公司所屬18個(gè)鐵路局均已完成公司制改革工商變更登記，并正式挂牌運營。至此，中國鐵路正式告别路局時(shí)代，從傳統運輸生産型企業，向現代運輸經營型企業大(dà)步邁進。

       雄安新區(qū)

       雄安新區(qū)的(de)設立對(duì)于集中疏解北(běi)京非首都功能，探索人(rén)口經濟密集地區(qū)優化(huà)開發新模式，調整優化(huà)京津冀城(chéng)市布局和(hé)空間結構，培育創新驅動發展新引擎，具有重大(dà)現實意義和(hé)深遠(yuǎn)曆史意義。同時(shí)，建設綠色智慧新城(chéng)，建成國際一流、綠色、現代、智慧城(chéng)市也(yě)是規劃雄安新區(qū)的(de)重點任務之一。

       2017年11月(yuè)8日，阿裏巴巴集團與河(hé)北(běi)雄安新區(qū)管委會簽署了(le)戰略合作協議(yì)，菜鳥智慧物(wù)流将在雄安新區(qū)全面落地，未來(lái)将利用(yòng)物(wù)聯網和(hé)大(dà)數據，打造數字、安全、信用(yòng)的(de)智慧物(wù)流中樞體系。

 

       兼并重組

        2017年的(de)物(wù)流市場(chǎng)在發生劇變，有些快(kuài)遞企業相繼上市後，也(yě)有的(de)玩家争相尋找合作意向，兼并重組。從蘇甯收購(gòu)天天快(kuài)遞到青旅物(wù)流收購(gòu)全峰快(kuài)遞;從圓通(tōng)收購(gòu)先達國際到中國财團收購(gòu)普洛斯;從餓了(le)麽收購(gòu)百度外賣到豐巢全資收購(gòu)中集e棧再到中遠(yuǎn)海運聯合上港集團收購(gòu)東方海外;從複星聯合中國郵政、菜鳥網絡共同戰略入股了(le)速遞易，到58速運與東南(nán)亞領先的(de)同城(chéng)物(wù)流平台GOGOVAN達成合并，新公司将成爲亞洲最大(dà)的(de)同城(chéng)貨運平台，再到中外運長(cháng)航集團控股的(de)H股公司與招商局訂立收購(gòu)協議(yì)，以人(rén)民币54.5億元向招商局收購(gòu)招商局物(wù)流集團的(de)全部已發行股本。這(zhè)些大(dà)動作标志著(zhe)2017年的(de)物(wù)流行業經曆了(le)一場(chǎng)“整合風雲”。

       無車承運

       2017年3月(yuè)6日，交通(tōng)運輸部發布《交通(tōng)運輸部辦公廳關于做(zuò)好無車承運試點運行監測工作的(de)通(tōng)知》，全國29個(gè)省、市、區(qū)共篩選确定了(le)283家無車承運試點企業，不斷爲無車承運人(rén)放開政策限制，但在具體實施過程中仍然面臨諸多(duō)難題。具體表現在找貨源難、系統建設難、财稅處理(lǐ)難、運營出利潤難等方面，但困難與機會并存，難點或将成爲突圍的(de)機遇。

       跨界融合

       京東、唯品會相繼将自建物(wù)流體系獨立出來(lái)，進一步對(duì)外承接其他(tā)企業的(de)業務。在物(wù)流行業内，快(kuài)遞、快(kuài)運、整車等細分(fēn)物(wù)流市場(chǎng)互相滲透。申通(tōng)、韻達等快(kuài)遞企業紛紛涉足快(kuài)運業務，順豐冷(lěng)運食品陸運幹線網啓動，發力冷(lěng)運全鏈條供應鏈市場(chǎng)。遠(yuǎn)成物(wù)流進入快(kuài)遞快(kuài)運、冷(lěng)鏈、供應鏈、地産等領域，打造卓越綜合物(wù)流服務品牌。順豐、韻達等物(wù)流企業圍繞著(zhe)物(wù)流業務，全面推進物(wù)流相關業務的(de)布局，提供個(gè)性化(huà)、多(duō)樣化(huà)的(de)“一攬子”綜合物(wù)流服務。

       綠色物(wù)流

       11月(yuè)28日，菜鳥網絡與圓通(tōng)、中通(tōng)、申通(tōng)、韻達、百世、天天等中國主要快(kuài)遞公司發出聯合倡議(yì)，希望物(wù)流行業全面投入綠色物(wù)流行動當中，通(tōng)過新型材料研發和(hé)替換、資源回收和(hé)循環利用(yòng)等方式，讓綠色成爲物(wù)流最美(měi)的(de)風景線。此外，爲降低物(wù)流對(duì)環境的(de)污染和(hé)資源消耗，多(duō)家物(wù)流企業提出了(le)電動物(wù)流車替換計劃，爲綠色快(kuài)遞和(hé)物(wù)流電動化(huà)應用(yòng)推廣起到了(le)很好的(de)示範和(hé)導向作用(yòng)。

       共享

       随著(zhe)現代信息技術高(gāo)速發展，推動了(le)共享經濟模式的(de)變革，各行各業掀起共享浪潮。從自行車到汽車再到房(fáng)屋，一切皆可(kě)共享，但在2017年11月(yuè)，共享單車頻(pín)現押金難退、資金鏈斷裂、盈利難等問題。深究其背後的(de)原因，其中不乏物(wù)流的(de)因素。而這(zhè)一典型的(de)“共享經濟”模式，給物(wù)流行業也(yě)帶來(lái)一些啓示，要想做(zuò)好共享經濟，還(hái)需深耕客戶需求。

       物(wù)流節

       第十四屆國際物(wù)流節成功舉辦。本屆物(wù)流節的(de)會議(yì)内容緊密圍繞“一帶一路”倡議(yì)，在交通(tōng)運輸、基礎設施、能源等硬件聯通(tōng)項目，深化(huà)中歐班列合作以及物(wù)流業參與“一帶一路”的(de)具體形式等方面，展開深入研討(tǎo)，搭建國際溝通(tōng)、合作的(de)橋梁，力求發揮物(wù)流業的(de)使命，助力“一帶一路”建成和(hé)平、繁榮、開放、創新、文明(míng)之路。

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