[ 物(wù)流是外貿的(de)命脈，沒有物(wù)流的(de)暢通(tōng)，再優質的(de)産品和(hé)服務也(yě)無法流動，經濟将陷于停滞。今年以來(lái)的(de)新冠肺炎疫情一度帶來(lái)全球貿易受阻，更凸顯了(le)物(wù)流暢通(tōng)的(de)重要性。 ]10月(yuè)以來(lái)，南(nán)航物(wù)流公司上海的(de)7架波音(yīn)777貨機，一直維持高(gāo)位運行狀态，每周執行進出港航班68餘架次，實現運力利用(yòng)率最大(dà)化(huà)，滿負荷運載暢通(tōng)中國國際進口博覽會（下(xià)稱“進博會”）期間國際貨運空中通(tōng)道。随著(zhe)第三屆進博會的(de)臨近，國内外的(de)航空運輸和(hé)物(wù)流企業都開始忙碌起來(lái)。截至10月(yuè)26日，南(nán)航物(wù)流公司上海貨機的(de)進港貨量就達到了(le)6800噸。進港貨物(wù)以電子産品和(hé)制藥設備等爲主的(de)阿姆斯特丹航線10月(yuè)以來(lái)貨量增幅最爲明(míng)顯，截至26日總進港約2200噸，同比增長(cháng)96%。物(wù)流是外貿的(de)命脈，沒有物(wù)流的(de)暢通(tōng)，再優質的(de)産品和(hé)服務也(yě)無法流動，經濟将陷于停滞。今年以來(lái)的(de)新冠肺炎疫情一度帶來(lái)全球貿易受阻，更凸顯了(le)物(wù)流暢通(tōng)的(de)重要性。由于中國國内疫情防控得(de)力，疫情的(de)影(yǐng)響逐漸消退，基于進博會帶來(lái)的(de)溢出效應，各國航空物(wù)流參展企業也(yě)開始摩拳擦掌，希望抓住全球供應鏈市場(chǎng)尤其是線上銷售爆發式增長(cháng)的(de)新機遇。　
全球快(kuài)遞物(wù)流巨頭的(de)作用(yòng)
今年上半年，由于新冠肺炎疫情在全球範圍内的(de)暴發，全球多(duō)國紛紛采取旅行管制等措施，導緻全球航空客運需求驟降，航司大(dà)幅削減運力。據不完全統計，在今年4月(yuè)初，全球就有77家航司停飛(fēi)所有國際航線，有63家航司停飛(fēi)所有航班。今年一季度，我國民航運輸總周轉量、旅客運輸量也(yě)分(fēn)别同比下(xià)降46.6%、53.9%。國際客運航班的(de)陸續停航，帶來(lái)的(de)還(hái)有貨運運力的(de)大(dà)幅下(xià)降。因爲在此之前，客機腹艙運輸一直是我國航空貨運的(de)主要運輸方式，約占航空貨運總量的(de)70%。再加上由于全球醫療和(hé)各種物(wù)資的(de)需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下(xià)，運價也(yě)是水(shuǐ)漲船高(gāo)，不少航線的(de)貨運價格翻倍上漲。航空貨運代理(lǐ)公司太平洋航空總代理(lǐ)（香港）有限公司的(de)創始人(rén)兼董事長(cháng)Anthony Lau曾告訴記者，通(tōng)常在非高(gāo)峰季節，包租一架波音(yīn)747或777飛(fēi)機從中國香港到歐洲的(de)價格爲30萬美(měi)元，今年上半年，包機價格一度被推高(gāo)到60萬到80萬美(měi)元，這(zhè)是物(wù)流企業從未經曆過的(de)情況。擁有全貨機的(de)UPS、Fedex、DHL等全球快(kuài)遞物(wù)流巨頭，在保證全球貿易網絡暢通(tōng)方面就發揮了(le)更大(dà)的(de)作用(yòng)。上述全球快(kuài)遞物(wù)流巨頭，也(yě)是過去兩屆進博會的(de)“常客”。比如已經連續參加過兩屆進博會的(de)UPS，在2019年進博會期間就展示了(le)多(duō)個(gè)智能解決方案，包括微信寄件服務和(hé)電子商務履行服務，旨在助力中小企業更加靈活、方便、高(gāo)效地拓展全球業務。而面對(duì)今年不确定時(shí)期下(xià)的(de)全球商業和(hé)貿易環境呈現的(de)挑戰，UPS也(yě)期待在今年的(de)進博會上舉辦研討(tǎo)會，與參展企業和(hé)合作夥伴們分(fēn)享見解和(hé)解決方案，包括如何構建多(duō)元化(huà)的(de)供應鏈網絡，以及提升企業數字化(huà)能力。
國内航空物(wù)流企業加快(kuài)布局
與國際快(kuài)遞物(wù)流巨頭們相比，國内的(de)航空貨運物(wù)流企業的(de)差距仍較爲明(míng)顯。統計數據顯示，目前，我國隻有173架全貨機（美(měi)國有超過550架），僅占我國民航運輸機隊的(de)4.5%，我國現有10家公司擁有全貨機（其中國有6家、社會資本4家），與55家航空公司相比，份額也(yě)是非常小的(de)。不過，已經有國内企業開始加快(kuài)布局。比如今年以來(lái)，包括南(nán)方航空（600029.SH）、東方航空（600115.SH）在内的(de)國内航空公司，就加快(kuài)了(le)引進全貨機的(de)步伐。南(nán)航物(wù)流華東區(qū)域營銷中心相關聯系人(rén)告訴記者，對(duì)于進博會參展貨物(wù)，南(nán)航物(wù)流還(hái)成立了(le)進博會進出港專項保障小組，以專業的(de)航空運輸貨量分(fēn)析、專項的(de)保障服務、專員(yuán)機下(xià)監裝監控“三專”措施搭建進博會貨物(wù)保障綠色通(tōng)道。此外，國内的(de)民營快(kuài)遞巨頭順豐速運（002352.SZ）和(hé)圓通(tōng)速遞（600233.SH）也(yě)都已經擁有了(le)自己的(de)全貨機，并在向國外布局自己的(de)運力網絡。而在原中國貨運航空公司基礎上，整合東航貨運機隊、地面運輸、倉儲等業務成立的(de)東航物(wù)流，也(yě)在從單純的(de)貨運承運人(rén)向現代物(wù)流服務商轉型，在國有三大(dà)航貨運資産混改方面走在了(le)前面。在過去兩屆的(de)進博會上，圓通(tōng)速遞收購(gòu)的(de)先達國際，就與UPS、DHL等國際快(kuài)遞物(wù)流巨頭一同位于服務貿易展區(qū)。成立于1995年的(de)先達國際總部位于香港。2017年，圓通(tōng)戰略并購(gòu)先達國際，這(zhè)也(yě)是中國快(kuài)遞物(wù)流業“走出去”的(de)重要案例。“進博會是全世界首個(gè)以進口爲主題的(de)國家級展會，它爲全球貿易與物(wù)流搭建了(le)新平台、注入了(le)新動力。”圓通(tōng)速遞副總裁、先達國際執行總裁李顯俊告訴記者，“此外，參展的(de)世界500強企業帶來(lái)了(le)最新的(de)技術、産品和(hé)服務，我們不僅可(kě)以借機尋找合适的(de)技術和(hé)裝備，促進服務質量提升，還(hái)能尋找産品和(hé)服務差距，補齊創新短闆，提升服務質量，增強企業核心競争力。”　
跨境電商遞送帶來(lái)的(de)機遇
而李顯俊最關注的(de)，還(hái)是跨境電子商務這(zhè)種新業态新模式的(de)出現，給快(kuài)遞物(wù)流業帶來(lái)的(de)機會。統計數據顯示，2019年，中國的(de)電子商務企業新增6000餘家，跨境電商零售進出口總額達1862.1億元，較2018年同比增長(cháng)38%。而疫情期間的(de)隔離政策，更是推動了(le)“宅經濟”，刺激了(le)電子商務需求激增。“跨境電商是一片巨大(dà)的(de)藍海，它的(de)發展勢必需要跨境寄遞物(wù)流服務的(de)跟進。”李顯俊指出，目前，“快(kuài)遞向外”形成的(de)跨境物(wù)流網絡布局優化(huà)和(hé)跨境電商的(de)快(kuài)速增長(cháng)，共同促進了(le)國際及港澳台快(kuài)遞業務的(de)迅猛增長(cháng)，快(kuài)遞在跨境貿易中扮演的(de)角色越發重要。而要想抓住跨境遞送的(de)商機，離不開國際寄遞網絡的(de)快(kuài)速拓展。據記者了(le)解，國際化(huà)也(yě)是圓通(tōng)等國内快(kuài)遞巨頭近兩年發展的(de)一大(dà)側重點。2017年，圓通(tōng)速遞戰略收購(gòu)先達國際，就是中國民營快(kuài)遞物(wù)流企業的(de)“跨境第一購(gòu)”，并購(gòu)之後，圓通(tōng)的(de)國際化(huà)網絡拓展到全球50多(duō)個(gè)國家和(hé)地區(qū)，國際化(huà)團隊人(rén)數也(yě)達到2000人(rén)。“目前，中國仍是增長(cháng)最快(kuài)的(de)快(kuài)遞市場(chǎng)，但跨境電商的(de)增速也(yě)不能忽視，而且雖然從量上看還(hái)無法與國内相比，但從每單的(de)毛利率看，國際遞送的(de)利潤比價格戰激烈的(de)國内快(kuài)遞要高(gāo)得(de)多(duō)。”“三通(tōng)一達”其中一家快(kuài)遞企業的(de)管理(lǐ)層對(duì)記者指出，在國際快(kuài)遞巨頭與郵政國際小包數倍的(de)價差之間，還(hái)有性價比更優的(de)巨大(dà)需求空間，這(zhè)正是民營快(kuài)遞希望分(fēn)羹的(de)市場(chǎng)。當然，看中這(zhè)塊市場(chǎng)的(de)不僅僅是國内的(de)快(kuài)遞巨頭。UPS方面就指出，今年以來(lái)，中國政府出台了(le)多(duō)項政策鼓勵更多(duō)企業通(tōng)過跨境電商加入全球貿易，包括在今年4月(yuè)，國務院在已設立59個(gè)跨境電商綜合試驗區(qū)的(de)基礎上，再新設46個(gè)跨境電商綜合試驗區(qū)，實行綜試區(qū)内跨境電商零售出口貨物(wù)按規定免征增值稅和(hé)消費稅，這(zhè)些趨勢加速了(le)企業對(duì)深化(huà)數字化(huà)轉型和(hé)更高(gāo)靈活性的(de)需求，UPS也(yě)希望通(tōng)過不斷增強服務與智能解決方案幫助企業發掘新機遇。
新冠疫苗運輸的(de)機會與挑戰
而另一家參加進博會的(de)全球快(kuài)遞物(wù)流巨頭DHL，則關注到了(le)新冠肺炎疫苗的(de)研發帶來(lái)的(de)機會和(hé)挑戰。“疫情期間，我們運送了(le)大(dà)量的(de)口罩和(hé)防護用(yòng)品到各國，如今，不少具備當地生産能力的(de)國家對(duì)口罩的(de)需求沒有上半年那麽旺盛了(le)，但當新冠肺炎疫苗得(de)以上市時(shí)，我們将面臨第二波來(lái)自物(wù)流運輸的(de)挑戰。”DHL客戶解決方案與創新業務——生命科學與醫療保健部門全球副總裁、臨床試驗物(wù)流部門全球主管Thomas Ellmann先生對(duì)記者表示，由于新冠肺炎疫苗的(de)首項緊急使用(yòng)授權預計将于2020年最後一個(gè)季度生效，物(wù)流服務商正面臨著(zhe)需要迅速建立醫療供應鏈，以在全球範圍内配送超過100億劑疫苗的(de)嚴峻挑戰。DHL客戶解決方案與創新業務亞太區(qū)副總裁、生命科學及醫療保健部門亞太區(qū)主管林(lín)文美(měi)女(nǚ)士（Leonora Lim）也(yě)對(duì)記者指出，疫苗的(de)配送規模和(hé)嚴格的(de)溫控要求，使物(wù)流運輸面臨更嚴峻的(de)挑戰，需要各個(gè)環節的(de)參與方提前規劃準備，包括合适的(de)溫控材料，可(kě)循環使用(yòng)的(de)包裝材料等。最近，DHL就在與疫苗制造商，各國政府以及NGO組織討(tǎo)論如何确保穩定的(de)疫苗運輸，“政府需要與公共和(hé)私營部門建立夥伴關系，構建一套全面完善的(de)公共衛生危機戰略和(hé)架構。”