4月(yuè)初以來(lái)，新冠肺炎疫情在武漢乃至全國範圍逐漸得(de)到有效控制，疫情最嚴峻的(de)時(shí)期已過，武漢解封，各行各業也(yě)已陸續複工複産。而在2月(yuè)份疫情嚴峻期間承受巨大(dà)考驗、保障千家萬戶生活物(wù)品供應的(de)快(kuài)遞物(wù)流企業，目前也(yě)正在大(dà)面積複工複産之中。根據國家郵政局最新公布的(de)數據，雖受疫情影(yǐng)響巨大(dà)，但今年以來(lái)快(kuài)遞物(wù)流行業的(de)業務總量和(hé)業務收入仍然實現了(le)雙雙增長(cháng)。特别是在3月(yuè)份，全國快(kuài)遞服務企業的(de)業務量完成59.8億件，同比增長(cháng)23%;業務收入完成669.1億元，同比增長(cháng)12.3%;日均業務量約1.93億件，已超2019年的(de)日均水(shuǐ)平(1.74億件/天)，重回高(gāo)位運行區(qū)間，并實現了(le)增長(cháng)的(de)轉負爲正。

    經過新冠肺炎疫情的(de)考驗之後，可(kě)以說，在突發公共衛生事件面前，物(wù)流企業不再隻是一個(gè)物(wù)資流通(tōng)的(de)渠道和(hé)載體，而是作爲國家供應鏈的(de)基礎設施，已成爲經濟流通(tōng)、社會流動、生活保障不可(kě)或缺的(de)基礎。當前，我國仍處在内防擴散、外防輸入的(de)防疫關鍵時(shí)期，這(zhè)一突發公共衛生事件無疑将對(duì)我國的(de)快(kuài)遞物(wù)流企業當前乃至今後一段時(shí)間的(de)發展帶來(lái)一定影(yǐng)響，同時(shí)也(yě)伴随著(zhe)潛在發展機遇。本文對(duì)此進行深入分(fēn)析。

    短期影(yǐng)響

    業務層面——集中運輸防控物(wù)資，物(wù)流業務下(xià)沉快(kuài)消生鮮

    原本2020年春節應如往年一樣，各大(dà)電商平台的(de)年貨節輪番上陣、抓住時(shí)機有力促銷，但新冠肺炎疫情突發，使口罩成了(le)最搶手的(de)年貨，電商平台的(de)百億元補貼優惠也(yě)沒有如期發揮作用(yòng)，快(kuài)遞物(wù)流企業也(yě)将大(dà)部分(fēn)運力、技術、人(rén)力等投入到醫療物(wù)資、捐贈物(wù)資、生活必需品的(de)運輸和(hé)寄遞等方面，對(duì)物(wù)流企業的(de)主要業務短期内帶來(lái)持續抑制。預計到疫情解除後，社會生産和(hé)消費需求得(de)到集中釋放，将有望拉動電商快(kuài)遞市場(chǎng)呈現平穩增長(cháng)。

    與此同時(shí)，參考2003年SARS期間的(de)市場(chǎng)表現，新冠肺炎疫情将明(míng)顯提升消費者的(de)網購(gòu)意願，電商品類有望下(xià)沉至此前滲透率較低的(de)快(kuài)消品和(hé)生鮮品，居家隔離等防疫措施也(yě)随之帶來(lái)“最後一公裏”無接觸配送需求的(de)爆發。

    财務層面——中小物(wù)流企業賬期拉長(cháng)，延遲複工體力不支

    國家郵政局數據顯示，受疫情影(yǐng)響，一季度，全國快(kuài)遞服務企業業務量累計完成125.3億件，同比增長(cháng)僅3.2%;業務收入累計完成1534億元，同比下(xià)降0.6%。很顯然，這(zhè)些數據都遠(yuǎn)比往年差。

    從需求端看，居民支出水(shuǐ)平下(xià)降，消費結構發生變化(huà)，将使社會總體需求降低，快(kuài)遞物(wù)流企業的(de)業務量随之呈斷崖式下(xià)跌，業務開展停滞不前;從供給端看，定期消毒、使用(yòng)防疫設備等将減慢(màn)物(wù)流生産節奏，采取隔離、限制人(rén)員(yuán)流動等措施降低了(le)物(wù)流勞動效率，收入下(xià)降、成本上升，這(zhè)就帶來(lái)了(le)一個(gè)根本性的(de)問題，即鮮有進賬，一些原本生存艱難的(de)物(wù)流企業逐漸開始“體力不支”。而員(yuán)工工資、倉庫房(fáng)租、運力購(gòu)置、電費、油費、貸款等是必需的(de)支出項，不少中小物(wù)流企業的(de)賬款周期或被拉長(cháng)，面臨停工虧、複工更虧的(de)情況，本就利潤較薄的(de)中小物(wù)流企業面臨更加困難的(de)經營狀況，在沒有強大(dà)現金流的(de)支撐下(xià)，或将面臨生存危機。随著(zhe)2020年初社會經濟的(de)減速，如果利潤率持續下(xià)降，物(wù)流企業的(de)債務違約率或将走高(gāo)，面臨的(de)市場(chǎng)風險無疑也(yě)是巨大(dà)的(de)。

    随著(zhe)國内疫情逐步得(de)到控制，3月(yuè)份的(de)業績備受關注。數據顯示，四家快(kuài)遞企業的(de)業務量較疫情暴發的(de)前兩個(gè)月(yuè)均有大(dà)幅上漲，尤其是“通(tōng)達系”快(kuài)遞的(de)業務量增速轉負爲正，已基本恢複正常服務能力。

    運營層面——複工到崗難度加大(dà)，産能恢複成本升高(gāo)

    目前，各大(dà)快(kuài)遞物(wù)流企業一手抓疫情有效防控，一手抓科學有序複産。據統計，各大(dà)快(kuài)遞公司現已基本恢複網絡運營。但恢複運營并不意味著(zhe)産能完全修複，經過隔離觀察期後快(kuài)遞小哥(gē)才能開展正常工作;具體到各區(qū)域的(de)網點和(hé)加盟商，其開工情況受地區(qū)政策和(hé)員(yuán)工返工影(yǐng)響依然較大(dà)，人(rén)員(yuán)不足，運能難以大(dà)幅恢複。疫情之下(xià)，物(wù)流企業的(de)用(yòng)工難問題被擴大(dà)，不能辭退原有無法複工的(de)員(yuán)工，但爲保障業務正常運營又得(de)就近招募員(yuán)工，用(yòng)人(rén)成本升高(gāo)。

    安全層面——人(rén)員(yuán)貨物(wù)雙重防疫，企業安全管理(lǐ)責任重大(dà)

    快(kuài)遞物(wù)流企業具有公共服務的(de)屬性特征，安全責任重大(dà)，屬于勞動密集且與消費者直接接觸的(de)類型，存在貨物(wù)和(hé)人(rén)員(yuán)雙重防疫方面的(de)挑戰，短期内對(duì)疫情安全管理(lǐ)提出更高(gāo)的(de)要求。在特殊時(shí)期，生命安全高(gāo)于一切，快(kuài)遞從業人(rén)員(yuán)必須首先做(zuò)好自身防疫工作，确保防控到位，這(zhè)也(yě)是複工的(de)前提;同時(shí)，快(kuài)遞企業必須嚴格制定相應的(de)防疫制度和(hé)措施(比如成立防控小組，責任落實到人(rén)，準備充足的(de)防疫物(wù)資等)，落實到位，并積極向政府、向貨主和(hé)貨主的(de)客戶反饋，讓上下(xià)遊各環節對(duì)物(wù)流企業的(de)運作放心。

    服務層面——服務時(shí)效有所延長(cháng)，攬投效率無法保障

    一季度，受疫情影(yǐng)響，快(kuài)遞員(yuán)工的(de)返崗情況、各地交通(tōng)運輸狀況、運能恢複情況成爲影(yǐng)響各大(dà)主流快(kuài)遞企業全面恢複運營狀态的(de)主要因素。雖然中國郵政、順豐速運、京東物(wù)流、蘇甯物(wù)流、三通(tōng)一達、百世快(kuài)遞、天天快(kuài)遞、宅急送等十餘家快(kuài)遞企業在疫情中宣布正常運營，但順豐、京東、三通(tōng)一達等國内主要快(kuài)遞企業均表示快(kuài)遞服務時(shí)效将有所延長(cháng)，無法保障時(shí)限，且在疫情期間，快(kuài)遞員(yuán)不能直接送貨上門等因素存在，在短期内将一定程度影(yǐng)響快(kuài)遞服務質量，并且由于各地複工政策不同，進入複工狀态的(de)快(kuài)遞物(wù)流企業是否能夠收發快(kuài)遞，仍需客戶咨詢所在地的(de)營業點。日前國家郵政局表示，4月(yuè)份快(kuài)遞物(wù)流行業将全面走出疫情陰霾，随著(zhe)武漢解封和(hé)快(kuài)遞物(wù)流業全網恢複運行，服務質量也(yě)随之逐漸向好。

    發展機遇

    無接觸需求箭在弦上，末端配送改革一觸即發

    無接觸需求産生。與送貨上門、用(yòng)戶簽收相比，随著(zhe)疫情的(de)發展以及生活社區(qū)管制措施的(de)升級，對(duì)于快(kuài)件投遞的(de)無接觸需求箭在弦上。所謂的(de)“無接觸”，其最大(dà)價值在于“無人(rén)化(huà)”或者“去快(kuài)遞員(yuán)化(huà)”場(chǎng)景的(de)大(dà)面積應用(yòng)。

    疫情防控期間，更多(duō)的(de)消費者開始漸漸适應和(hé)接受“送貨到站”“投遞到櫃”的(de)末端配送服務模式的(de)轉變，這(zhè)對(duì)于“自取習(xí)慣”的(de)普遍養成将産生極大(dà)的(de)促進作用(yòng)。

    無接觸政策推動。疫情期間，國家郵政局下(xià)發了(le)一系列通(tōng)知文件，反複強調盡量避免快(kuài)遞員(yuán)與收件人(rén)的(de)直接接觸，盡可(kě)能采用(yòng)自取自寄、智能快(kuài)遞櫃投遞等模式，履行末端配送，疫情之後有望進行新一輪的(de)政策推動。此外，智能快(kuài)遞櫃在接受時(shí)間彈性、隐私保護及病毒防控等方面的(de)優勢進一步凸顯，疫情之後或将迎來(lái)末端配送改革的(de)市場(chǎng)教育期、過渡期和(hé)穩定期，有利于智能快(kuài)遞櫃的(de)進一步普及。

    無接觸配送升級。目前，智能快(kuài)遞櫃遠(yuǎn)未到鋪設量的(de)天花闆，投遞覆蓋率仍處在較低水(shuǐ)平，未來(lái)或存在三倍的(de)提升空間。2019年市場(chǎng)存量智能快(kuài)遞櫃40.6萬組(豐巢占比超過60%，中郵速遞易超過30%)。而目前的(de)投遞覆蓋率僅不到14%，假設長(cháng)期覆蓋率有望達到40%以上，未來(lái)智能快(kuài)遞櫃投入的(de)空間數量可(kě)達百萬級别。疫情之下(xià)，由于大(dà)衆對(duì)衛生、安全方面的(de)需求誕生，此前深陷盈利沼澤的(de)智能快(kuài)遞櫃或将随著(zhe)一觸即發的(de)快(kuài)遞配送末端改革而迎來(lái)前所未有的(de)轉機，而末端投遞的(de)升級對(duì)快(kuài)遞物(wù)流企業“最後一公裏”效率的(de)提升、成本優化(huà)無不帶來(lái)利好。這(zhè)預示著(zhe)快(kuài)遞企業末端配送模式的(de)升級具有較強的(de)生命力和(hé)前景，爲快(kuài)遞物(wù)流企業在末端服務網絡搭建和(hé)布局帶來(lái)特殊的(de)發展機遇。總體來(lái)看，疫情期間，随著(zhe)無接觸配送服務方式逐步獲得(de)大(dà)衆認可(kě)，快(kuài)遞行業的(de)參與者勢必将加快(kuài)推進與智能快(kuài)遞櫃、無人(rén)機、無人(rén)車等相關産業的(de)合作創新，企業自我叠代升級将提速。

    疫情催化(huà)生鮮電商發展，即時(shí)配送迎來(lái)新機遇生鮮電商需求井噴。相關統計數據顯示，2019年中國生鮮電商行業的(de)市場(chǎng)交易規模約爲3225億元，較上年同期增長(cháng)49.4%，龐大(dà)的(de)生鮮電商市場(chǎng)持續被資本市場(chǎng)看好，但出于生鮮的(de)傳統線下(xià)購(gòu)物(wù)習(xí)慣，其滲透率始終維持在3%~5%左右。而此次新冠肺炎疫情成爲生鮮電商發展的(de)催化(huà)劑，生鮮電商需求迎來(lái)井噴，各大(dà)生鮮電商一時(shí)供不應求，由此生鮮電商也(yě)徹底證明(míng)了(le)自己的(de)價值。據統計，今年春節期間，京東生鮮配送到家業務相對(duì)節前環比增長(cháng)370%，叮咚買菜農曆大(dà)年三十的(de)訂單量同比上月(yuè)增長(cháng)超過300%;美(měi)團買菜在北(běi)京地區(qū)的(de)日訂單量達到了(le)春節節前單量的(de)2~3倍;自疫情防控開始，每日優鮮平台實收交易額較去年同期增長(cháng)321%。疫情在催化(huà)線上生鮮電商交易額爆發式增長(cháng)的(de)同時(shí)，也(yě)将企業的(de)視角向線下(xià)即時(shí)配送領域拉近。

    即時(shí)物(wù)流前景廣闊。随著(zhe)我國物(wù)流配送體系的(de)日趨完善，衆包物(wù)流已成爲對(duì)傳統物(wù)流的(de)有益補充，即時(shí)配送滿足生鮮、餐飲等對(duì)時(shí)效要求較高(gāo)的(de)品類，帶來(lái)商品流通(tōng)的(de)成本更低、效率更高(gāo)、渠道下(xià)沉、品類擴充。目前，布局即時(shí)配送市場(chǎng)的(de)物(wù)流企業主要有四類：一是源于外賣模式的(de)即時(shí)配送，如餓了(le)麽的(de)蜂鳥配送、美(měi)團的(de)美(měi)團專送、京東到家的(de)新達達;二是以點我達、閃送、UU 跑腿等爲代表的(de)新興企業;三是傳統物(wù)流企業旗下(xià)的(de)，包括順豐的(de)即刻送、圓通(tōng)的(de)計時(shí)達、韻達的(de)雲遞配等;四是以蘇甯、天貓、京東等電商平台推出的(de)服務。從市場(chǎng)格局看，蜂鳥、美(měi)團和(hé)達達分(fēn)别占有市場(chǎng)份額的(de) 30.2%、24.1%和(hé) 23.9%。2018年，我國即時(shí)物(wù)流行業訂單量爲134.4億單，同比增長(cháng)45.2%，預計未來(lái)仍将保持30%以上的(de)高(gāo)速增長(cháng);從用(yòng)戶量看，2019年我國即時(shí)配送的(de)用(yòng)戶規模突破4億人(rén)，2020年或将增長(cháng)至4.82億人(rén)。預計疫情過後，消費者生鮮購(gòu)物(wù)習(xí)慣有望從農貿市場(chǎng)向生鮮電商加速轉變。而長(cháng)期來(lái)看，即時(shí)配送企業将随之迎來(lái)新的(de)發展機遇和(hé)廣闊的(de)市場(chǎng)前景。

    啓示與展望

    快(kuài)遞物(wù)流企業應提升應對(duì)突發事件的(de)能力，增強風險管控能力。新冠肺炎疫情期間，在中央的(de)領導和(hé)号召之下(xià)，以中國郵政、順豐、京東、中通(tōng)等爲首的(de)主要快(kuài)遞物(wù)流企業表現出了(le)極強的(de)社會責任感和(hé)使命感，爲疫情防控工作作出了(le)積極貢獻，提升了(le)企業形象和(hé)口碑，彰顯了(le)行業擔當，在一定程度上緩解了(le)疫情一線的(de)物(wù)資短缺的(de)壓力，但在任意突發情況下(xià)都能承擔緊急相關使命的(de)快(kuài)遞物(wù)流企業依舊(jiù)稀缺。在新冠肺炎疫情面前，我國快(kuài)遞物(wù)流企業已暴露出突發應急機制不到位、應急能力和(hé)儲備有限、消化(huà)風險能力有限等實際問題。疫情之後，快(kuài)遞物(wù)流企業應著(zhe)手評估當前業務領域的(de)機會與風險，具備前瞻意識，周密規劃和(hé)制定未來(lái)1~3年的(de)重點業務方向及策略，增強對(duì)内部運營及風險管控的(de)能力。

    快(kuài)遞物(wù)流企業應提高(gāo)供應鏈服務能力，提供可(kě)定制化(huà)解決方案。目前，我國物(wù)流企業在運輸、配送、跨境、物(wù)流服務等各個(gè)環節都有極強的(de)競争力，也(yě)出現了(le)一批龍頭企業。但總的(de)來(lái)看，具備全環節供應鏈服務能力的(de)企業依舊(jiù)稀缺。這(zhè)種全環節供應鏈服務能力表現在無論是針對(duì)不同行業的(de)到倉服務、倉配服務、逆向服務等一站式全鏈條解決方案，還(hái)是在應對(duì)突發物(wù)流需求時(shí)，從預測、采購(gòu)、生産、物(wù)流交付全鏈條都能快(kuài)速提出供應鏈解決方案的(de)能力。相對(duì)于點到點的(de)運輸，疫情之下(xià)，供應鏈物(wù)流涉及物(wù)資産能、庫存、調撥、分(fēn)配，更加考驗技術、基礎設施以及統籌能力，這(zhè)是一般中小物(wù)流企業甚至加盟型物(wù)流企業都難以實現的(de)事情。因此，能夠提供定制化(huà)解決方案、将物(wù)資數據和(hé)信息以數字化(huà)形式整合并由供應鏈平台統一管理(lǐ)，将成爲未來(lái)物(wù)流企業抗擊疫情等突發事件的(de)有力保障。

    快(kuài)遞物(wù)流企業應加快(kuài)推進科技賦能，部署建設數字化(huà)物(wù)流場(chǎng)景。每一次重大(dà)事件的(de)後續，都會對(duì)相應的(de)産業提出升級要求。在本次疫情中，物(wù)流行業雖然發揮出較爲及時(shí)、穩定的(de)作用(yòng)，但還(hái)需進一步提高(gāo)效率和(hé)質量，這(zhè)也(yě)對(duì)物(wù)流企業加快(kuài)推進科技賦能提出了(le)更高(gāo)要求。例如，疫情過後，物(wù)流企業應考慮按照(zhào)應急物(wù)流的(de)高(gāo)要求來(lái)設計、部署數字化(huà)物(wù)流場(chǎng)景。疫情期間，基于無人(rén)化(huà)、少人(rén)化(huà)的(de)物(wù)流場(chǎng)景需求增多(duō)，與此相匹配的(de)智能物(wù)流技術的(de)需求也(yě)會增多(duō)，對(duì)于智能物(wù)流技術的(de)深度應用(yòng)與可(kě)靠性也(yě)提出更高(gāo)要求。每一個(gè)環節，數字化(huà)物(wù)流技術都不可(kě)或缺，快(kuài)遞物(wù)流企業應加強精細管理(lǐ)，做(zuò)好供需匹配，提前部署、籌劃物(wù)流科技版圖，提高(gāo)運營效率，利用(yòng)科技賦能最大(dà)化(huà)節約成本。

    在這(zhè)次疫情中，無論是海外物(wù)資運輸、清關，還(hái)是全國範圍物(wù)資的(de)馳援調配乃至同城(chéng)配送，都離不開快(kuài)遞物(wù)流企業的(de)支持，快(kuài)遞物(wù)流企業已成爲抗擊疫情的(de)堅強後盾。同時(shí)，疫情也(yě)在一定程度加速了(le)快(kuài)遞物(wù)流行業轉型的(de)步伐。對(duì)于快(kuài)遞物(wù)流企業而言，這(zhè)次疫情是對(duì)企業生命力的(de)一次巨大(dà)考驗，也(yě)驅使企業積極考慮和(hé)布局未來(lái)——疫情期間考驗的(de)是企業的(de)資源調度能力和(hé)應急組織能力;疫情過後考驗的(de)是企業的(de)自救速度和(hé)持續運營能力。長(cháng)遠(yuǎn)來(lái)看，消費者對(duì)快(kuài)遞物(wù)流的(de)需求和(hé)要求會更高(gāo)，高(gāo)效率、高(gāo)質量的(de)運輸服務仍将是快(kuài)遞物(wù)流企業未來(lái)競争的(de)核心，機遇與挑戰并存。

    疫情最困難的(de)時(shí)刻已經過去，但我們仍不可(kě)掉以輕心。期望快(kuài)遞物(wù)流企業做(zuò)好自我防護、共度時(shí)艱——短期内在保障安全的(de)前提下(xià)，減少損失;中長(cháng)期吸取教訓、補足短闆;疫情徹底過後，物(wù)流業必将重振。