信息化(huà)——物(wù)流與供應鏈的(de)發展引擎
中國物(wù)流與采購(gòu)聯合會副會長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)  
崔忠付


    近年來(lái)，我國經濟處于高(gāo)質量發展時(shí)期，信息化(huà)不僅對(duì)經濟高(gāo)質量發展具有引領性作用(yòng)，也(yě)與産業現代化(huà)同向同行。國務院及有關部委對(duì)産業的(de)支持政策頻(pín)發，以信息技術推動行業高(gāo)質量發展是各項政策的(de)明(míng)确主線。産業信息化(huà)發展進入到智慧階段，我們看到比較明(míng)顯的(de)變化(huà)是企業對(duì)物(wù)流與供應鏈信息化(huà)建設的(de)投入逐年加大(dà)，企業對(duì)信息技術的(de)應用(yòng)已較廣泛，比如自動化(huà)、物(wù)聯網、車聯網、智能裝備技術在提高(gāo)物(wù)流作業效率上效果凸顯，互聯網、大(dà)數據、雲計算(suàn)、區(qū)塊鏈技術在構建物(wù)流與供應鏈的(de)組織流程、協作分(fēn)工上探索深入。産業利潤價值開始轉移，從作業層向組織協作層的(de)高(gāo)價值方向發展。産業的(de)創新主體，創新業态，創新技術已成爲行業關注的(de)重點，信息化(huà)已成爲推動物(wù)流與供應鏈發展的(de)重要引擎。

    01 産業信息化(huà)發展現狀

    1.物(wù)流與供應鏈信息化(huà)深入，一體化(huà)供應鏈服務逐步形成。制造企業從鏈主角度搭建生産、流通(tōng)、物(wù)流深度融合的(de)供應鏈協同平台，通(tōng)過實現對(duì)供應鏈需求、庫存和(hé)物(wù)流的(de)實時(shí)共享可(kě)視，提升供應鏈的(de)效率與整體競争力。傳統流通(tōng)企業通(tōng)過平台化(huà)向供應鏈服務企業轉型，利用(yòng)平台進行流程再造，通(tōng)過數據加強金融、物(wù)流等增值服務，形成新的(de)商業生态，開放、創新、敏捷、協同的(de)一體化(huà)供應鏈系統開始形成。

    2.物(wù)流平台從社會化(huà)走向專業化(huà)，網絡貨運普遍性發展。在無車承運人(rén)試點政策期間，物(wù)流平台的(de)發展逐步成熟，特别是網絡貨運平台的(de)發展尤爲顯著，社會化(huà)平台已形成規模，第三方物(wù)流企業向網絡貨運平台轉型普遍，專注在專業領域以及多(duō)式聯運領域上深入探索。物(wù)流平台的(de)參與主體增多(duō)，發展變化(huà)加快(kuài)，不同模式平台跨界發展，物(wù)流金融、保險、車後市場(chǎng)、司機消費等産業鏈生态已形成平台的(de)新利潤。平台在多(duō)邊重組中成爲鏈接媒介，承擔起公共管理(lǐ)職責。

    3.大(dà)數據規模化(huà)，物(wù)聯網與人(rén)工智能技術融合發展，提升服務質量。物(wù)流行業數據規模呈現爆炸式增長(cháng)，大(dà)數據業務形式表現複雜(zá)多(duō)樣。物(wù)聯網與人(rén)工智能技術融合發展，企業内、外部數據的(de)鏈條交互，形成高(gāo)效的(de)協同體系，輔助決策。智能運輸與調度、智能倉儲、動态配送等應用(yòng)在改變物(wù)流行業的(de)運行模式，提高(gāo)服務質量上發揮效能。

    4.智能裝備加速布局，成爲新的(de)競争市場(chǎng)。傳統物(wù)流裝備市場(chǎng)接近飽和(hé)，智能裝備開始成爲新的(de)市場(chǎng)發展引擎，需求增長(cháng)較快(kuài)。在物(wù)流裝備智能化(huà)升級中，物(wù)流機器人(rén)、快(kuài)遞無人(rén)機和(hé)自動駕駛貨車成爲關注熱(rè)點。在電商物(wù)流領域，倉儲機器人(rén)、配送機器人(rén)、碼垛機器人(rén)、物(wù)流 AGV 等物(wù)流機器人(rén)開始成熟應用(yòng)。快(kuài)遞、電商物(wù)流巨頭在無人(rén)機的(de)商業化(huà)應用(yòng)上加強網絡與機場(chǎng)建設布局，并積極實驗應用(yòng)領域。平台與技術服務商加強合作，在自動駕駛貨車技術領域戰略研發，成爲新的(de)競争市場(chǎng)。

    02 産業信息化(huà)升級方向

    在以信息産業爲主導的(de)經濟發展主背景下(xià)，數字化(huà)、網絡化(huà)、智能化(huà)融合發展是産業推進信息化(huà)的(de)主要方向，産業信息化(huà)升級也(yě)圍繞這(zhè)三個(gè)方向展開：

    1.數字化(huà)升級。産業在信息時(shí)代，企業主要關注“内部、流程、管理(lǐ)和(hé)結果”，到數字時(shí)代，共享協同成爲主題，企業管控的(de)重點開始轉移爲“外部、商業、數據和(hé)運營”。除了(le)企業的(de)變化(huà)，數字基礎設施将成爲行業新的(de)基礎設施，企業和(hé)資本從車輛等固定資産的(de)投入轉變爲技術能力的(de)投入。比如網絡、雲計算(suàn)、傳感器、人(rén)工智能、區(qū)塊鏈等技術投入将逐年上升，物(wù)流平台或供應鏈平台成爲主要的(de)數據載體，形成企業的(de)創新能力或發展優勢，推動産業效率提升、結構優化(huà)。

    2.網絡化(huà)升級。産業的(de)互聯網化(huà)與物(wù)聯網化(huà)趨勢增強，網絡化(huà)在物(wù)流産業中的(de)推動作用(yòng)将趨于物(wù)流資源整合化(huà)導向以及産業供應鏈一體化(huà)導向。而下(xià)個(gè)階段，随著(zhe) 5G 技術的(de)成熟，物(wù)聯網将帶來(lái)更複雜(zá)的(de)物(wù)理(lǐ)連接，并在物(wù)流産業中發揮重要作用(yòng)，人(rén)、設備、車輛以及貨物(wù)的(de)互聯所産生的(de)數據量級、數據維度以及數據交互将不斷衍生出更多(duō)的(de)創新服務以及跨越發展，産業的(de)融合加深，形成多(duō)個(gè)小生态，再通(tōng)過連接形成産業的(de)大(dà)生态環境。

    3.智能化(huà)升級。目前智能化(huà)更多(duō)集中在物(wù)流産業的(de)一些智能裝備的(de)應用(yòng)，強調在技術應用(yòng)上，包括無人(rén)駕駛技術、智能倉儲、無人(rén)機等。而智慧物(wù)流發展的(de)高(gāo)級階段，将促使關注智能技術在協同共享上發揮作用(yòng)，通(tōng)過重塑産業分(fēn)工，再造産業結構以及轉變産業發展方式，建立高(gāo)效、協同，兼顧規模和(hé)個(gè)性化(huà)發展的(de)組織新生态。

    03産業信息化(huà)發展面臨問題與挑戰

    在新的(de)信息化(huà)發展階段，我們所面臨的(de)問題與挑戰也(yě)與之前有較大(dà)變化(huà)。在産業信息化(huà)發展初期，我們更關注信息技術基礎設施建設的(de)速度、規模以及産業應用(yòng)的(de)普及。而新的(de)階段，面臨的(de)問題與挑戰主要集中在數字化(huà)帶來(lái)的(de)影(yǐng)響。

    1.數據資産與安全挑戰。信息技術的(de)發展促使物(wù)流要素與流程在線化(huà)、數字化(huà)，積累了(le)寶貴的(de)數字資産，改變了(le)行業原有的(de)信用(yòng)結構，以數據爲基礎的(de)信用(yòng)基礎開始形成。但目前的(de)物(wù)流與供應鏈業務數據的(de)鏈條完整性、标準性欠缺，數據自證性較差，數據交互與應用(yòng)難以發揮，數據資産價值還(hái)未形成。另外，對(duì)于用(yòng)戶數據的(de)安全保護，數據資源和(hé)敏感信息的(de)合規使用(yòng)，用(yòng)戶權益的(de)維護也(yě)帶來(lái)挑戰，大(dà)多(duō)數企業缺乏行業指導，并未制定相關規範。

    2.責權利的(de)界定難度提升。信息技術的(de)應用(yòng)提升了(le)分(fēn)工專業化(huà)、精細化(huà)水(shuǐ)平，數字化(huà)、平台化(huà)構建了(le)多(duō)方參與的(de)新價值鏈，在這(zhè)個(gè)價值鏈中，參與方對(duì)責權利的(de)界定尤爲重要。在産業鏈中，參與方機制、标準、利益訴求不一，難以協調，增加了(le)風險的(de)可(kě)能性。随著(zhe)物(wù)流要素的(de)數據化(huà)深入，物(wù)聯網帶來(lái)的(de)關聯性不斷加強，物(wù)流與技術服務的(de)邊界日益模糊，風險責任将難以界定，應加強标準構建，通(tōng)過區(qū)塊鏈等創新技術使鏈上各方責權利更加明(míng)晰。

    3.行業監管的(de)技術要求提高(gāo)。随著(zhe)信息技術廣泛應用(yòng)和(hé)快(kuài)速叠代，物(wù)流與供應鏈活動的(de)實時(shí)性、不間斷性越發明(míng)顯，産業融合加劇，數據交互特征日益突出，給傳統監管帶來(lái)挑戰。物(wù)流平台的(de)發展帶來(lái)了(le)政府數據監管的(de)創新，5G 時(shí)代下(xià)，物(wù)聯網技術的(de)發展将會催生更多(duō)的(de)創新業态，會帶來(lái)更大(dà)的(de)監管挑戰，要加強頂層設計，由事前監管向事中事後監管轉變，促進發展與風險防範并重，保持物(wù)流技術與監管技術同步。

    4.傳統企業管理(lǐ)理(lǐ)念應轉變。在行業數字化(huà)、智慧化(huà)的(de)發展階段，企業管理(lǐ)的(de)理(lǐ)念應與之适應。首先要以組織協作與流程管理(lǐ)爲目标，構建上下(xià)遊業務流程的(de)全程監控，通(tōng)過組織協作，保證産業鏈上的(de)流程各環節增值。其次要用(yòng)數據決策，加強數據分(fēn)析與經營管理(lǐ)的(de)關聯，促進企業目标完成的(de)可(kě)視化(huà)。最後要更重視人(rén)才的(de)培養與建立适用(yòng)的(de)人(rén)員(yuán)管理(lǐ)制度。培養複合型人(rén)才，提升人(rén)才的(de)創新活力，建立扁平化(huà)的(de)組織管理(lǐ)方式，有序整合相關的(de)數據，合理(lǐ)配置企業資源，提高(gāo)決策效率成爲企業擁有核心競争力的(de)關鍵。

    04  5G 時(shí)代下(xià)，産業信息化(huà)的(de)發展機遇

    5G 時(shí)代，網絡接入的(de)物(wù)流設備将劇增，智能物(wù)流系統也(yě)将帶來(lái)豐富的(de)數據資源。5G 在優化(huà)物(wù)流流程，提升車輛安全與流轉效率，提高(gāo)資産定位與跟蹤效率上将優先發揮效能。另一方面，5G、物(wù)聯網、人(rén)工智能技術的(de)融合将降低供應鏈環節運營成本，提高(gāo)可(kě)視性，促進供應鏈的(de)深度協同，并最終促進物(wù)流與供應鏈體系裂變式發展，衍生更多(duō)創新服務，數字化(huà)、網絡化(huà)、柔性化(huà)、智能化(huà)的(de)物(wù)流與供應鏈新體系将快(kuài)速形成。