7月(yuè)13日消息，據報道稱，上海百家蘇甯小店(diàn)内的(de)生活幫服務區(qū)近日正在試運營“綠色燈塔社區(qū)回收站”，消費者不用(yòng)的(de)包裝盒等，早7點-晚9點都可(kě)以投放至此，由蘇甯服務專員(yuán)分(fēn)類回收、循環使用(yòng)。

    本次，蘇甯物(wù)流是聯合灰度環保共同在上海投放“社區(qū)回收箱”，計劃通(tōng)過覆蓋蘇甯小店(diàn)社區(qū)場(chǎng)景搭建“綠色燈塔”社區(qū)回收體系。

    據了(le)解，在今年的(de)4月(yuè)22日“世界地球日”，蘇甯物(wù)流宣布 “青城(chéng)計劃”落地無錫，并在全國正式啓動“10000+綠色燈塔”的(de)社區(qū)回收點建設。按照(zhào)企業規劃，集團“青城(chéng)計劃”在2019年預計落地城(chéng)市達到13座，到明(míng)年将會完成100座城(chéng)市的(de)覆蓋。

    而跟随“青城(chéng)計劃”的(de)節奏，“綠色燈塔”社區(qū)回收站也(yě)将齊頭并進，預計明(míng)年底将累計點亮超過10000個(gè)社區(qū)。據悉，目前除了(le)上海，無錫、太原也(yě)在嘗試紙箱回收，接下(xià)來(lái)杭州、南(nán)京等地也(yě)會持續推進“綠色燈塔”的(de)落地，回收社區(qū)用(yòng)戶廢棄的(de)包裝物(wù)。

    衆所周知，現如今，我國快(kuài)遞業務量規模已經是連續五年位居世界第一，占全球快(kuài)遞包裹市場(chǎng)的(de)一半以上，且市場(chǎng)規模還(hái)在持續擴大(dà)當中。2019年，預計我國快(kuài)遞業務量将超過600億件，同比增長(cháng)22%。國家郵政局日前發布的(de)數據顯示，我國6月(yuè)快(kuài)遞業務量已達53億件，相當于日本2017年全年業務量。

    與此同時(shí)，海量的(de)包裹數也(yě)帶來(lái)了(le)巨大(dà)的(de)垃圾殘餘、資源浪費和(hé)環境污染。快(kuài)遞垃圾回收率低，目前在我國特大(dà)城(chéng)市中，快(kuài)遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的(de)93%，部分(fēn)大(dà)型城(chéng)市則爲85%~90%。爲了(le)促進行業健康可(kě)持續發展，快(kuài)遞綠色化(huà)轉變已是迫在眉睫。

    事實上，自2014年以來(lái)，“快(kuài)遞”連續6年均被寫進政府工作報告;今年的(de)政府工作報告中更是新增了(le)“推廣綠色快(kuài)遞包裝”内容。行業相關的(de)政策也(yě)在頻(pín)繁出台，有《推進快(kuài)遞業綠色包裝工作實施方案》、《關于協同推進快(kuài)遞業綠色包裝工作的(de)指導意見》、《快(kuài)遞暫行條例》以及《快(kuài)遞業綠色包裝指南(nán)(試行)》等等。

    此外，中國郵政研究院申報的(de)“郵政業綠色包裝技術研發中心”還(hái)在今年通(tōng)過了(le)國家郵政局的(de)批複認定，正式成立。于是，既是響應政府号召，也(yě)是從自身的(de)降本增效出發;除蘇甯物(wù)流外，菜鳥、京東物(wù)流以及順豐、通(tōng)達系等快(kuài)遞物(wù)流企業也(yě)都在積極推進快(kuài)遞綠色化(huà)進程。

    譬如，阿裏方面已陸續啓動了(le)“綠色物(wù)流2020計劃”、“回箱計劃”等環保項目;且菜鳥今年還(hái)聯合申通(tōng)、韻達、圓通(tōng)、中通(tōng)、百世，及中華環境保護基金會、阿裏巴巴公益基金會，共同發起綠色快(kuài)遞日，宣布将在全國鋪設5萬個(gè)綠色回收箱;并聯手快(kuài)遞公司對(duì)電子面單進行“大(dà)瘦身”。

    京東物(wù)流則推出了(le)可(kě)循環包裝“青流箱”進行配送;順豐正研發使用(yòng)生物(wù)基材料包裝袋、無膠帶紙箱，投入豐·BOX、生鮮冷(lěng)鏈等循環箱;百世在江蘇、浙江、安徽試用(yòng)環保袋、中通(tōng)也(yě)與第三方合作生産了(le)氧化(huà)和(hé)微生物(wù)雙降解的(de)綠色包裝袋，等等。

    多(duō)方推動下(xià)，我國的(de)快(kuài)遞綠色化(huà)正在不斷提速;國家郵政局在近日也(yě)表示，推動快(kuài)遞綠色發展初見成效。不過總體來(lái)說，快(kuài)遞綠色治理(lǐ)任務艱巨，想要實現全面化(huà)落地确是工程巨大(dà)。就當下(xià)而言，行業發展之路上仍有社會認知程度不足、回收體系不健全、循環包裝标準、研發成本高(gāo)等諸多(duō)難題待解決。

    在國家郵政局召開的(de)2019年第三季度例行新聞發布會上，國家郵政局新聞發言人(rén)、市場(chǎng)監管司司長(cháng)馮力虎也(yě)表示，目前郵政業綠色發展還(hái)存在上下(xià)遊協同有待加強、成本壓力較大(dà)亟需财政予以資金支持、社會垃圾分(fēn)類和(hé)回收體系有待健全、綠色供給不足、行業生态環保法規标準尚需進一步健全等問題。