全球航空運輸業的(de)繁榮依賴于人(rén)員(yuán)和(hé)貿易自由流動，沒有人(rén)能從貿易摩擦、貿易保護政策和(hé)孤立主義政策中獲利。更加具有包容性的(de)全球化(huà)才是世界前進方向。

    日前，國際航空運輸協會(IATA)在韓國首爾舉行年會，研討(tǎo)和(hé)分(fēn)析國際航空運輸業的(de)現狀及未來(lái)發展。國際航空運輸協會認爲，今年全球航空運輸業仍将持續盈利态勢，達到10年連續盈利，但在諸多(duō)挑戰的(de)影(yǐng)響下(xià)，今年的(de)淨利潤将會有所降低。

    去年12月(yuè)份，國際航空運輸協會曾預測，2019年全球航空運輸業稅後淨利潤将達到355億美(měi)元，但近期卻将增速預期大(dà)幅下(xià)調至280億美(měi)元。國際航空運輸協會理(lǐ)事長(cháng)兼首席執行官亞曆山大(dà)·德·朱尼亞克表示，勞動力、燃油及基礎設施方面的(de)成本上漲将直接擠壓利潤空間，而且中美(měi)貿易摩擦加劇，全球貿易疲軟态勢持續，不僅直接沖擊航空貨運，還(hái)将拖累客運增長(cháng)。

    今年航空運輸業面臨的(de)挑戰重重。一是航空運輸業成本上漲。去年燃油價格居高(gāo)不下(xià)，今年恐繼續走高(gāo)。預計今年航空運輸業燃油成本占運營成本的(de)比例将由去年的(de)23.5%上升至今年的(de)25%。另外，今年勞動力和(hé)基礎設施等成本也(yě)将上漲，預計今年非燃油單位成本将由39.2美(měi)分(fēn)每可(kě)用(yòng)噸公裏上升到39.5美(měi)分(fēn)每可(kě)用(yòng)噸公裏。

    二是航空貨運、客運需求将放緩。去年航空貨運量爲6330萬噸，需求增長(cháng)率從2017年的(de)9.7%大(dà)幅下(xià)降到3.4%。今年航空貨運将繼續承壓，預計貨運量将降至6310萬噸。在客運方面，由于全球經濟和(hé)家庭收入增長(cháng)緩慢(màn)，客運總需求增長(cháng)率也(yě)将有所放緩。預計今年客運總需求将增長(cháng)5%，去年增長(cháng)率曾達到7.4%。

    三是國際局勢不确定性導緻風險加劇。國際上不穩定的(de)政治局勢和(hé)潛在沖突都将加大(dà)航空運輸業的(de)運營風險，而且貿易保護主義和(hé)單邊主義也(yě)将對(duì)航空運輸業産生負面影(yǐng)響。尤其是中美(měi)貿易摩擦的(de)加劇，讓航空運輸業面臨的(de)風險大(dà)增，貿易關系惡化(huà)所帶來(lái)的(de)負面影(yǐng)響将抑制航空運輸業的(de)需求。亞曆山大(dà)·德·朱尼亞克表示，全球航空運輸業的(de)繁榮依賴于人(rén)員(yuán)和(hé)貿易的(de)自由流動，沒有人(rén)能從貿易摩擦、貿易保護政策和(hé)孤立主義政策中獲利。更加具有包容性的(de)全球化(huà)才是世界前進的(de)方向。

    綜合來(lái)看，國際航空運輸協會預計，今年全球航空運輸業的(de)總支出或達8220億美(měi)元，同比增長(cháng)7.4%;總收入可(kě)能達到8650億美(měi)元，同比增長(cháng)6.5%;支出增長(cháng)率高(gāo)于收入增長(cháng)率，今年淨利潤率可(kě)能由去年的(de)3.7%降至3.2%。

    此外，國際航空運輸協會北(běi)亞地區(qū)副總裁馬濤接受經濟日報記者采訪時(shí)稱，中國航空運輸業近幾十年實現了(le)高(gāo)速、安全發展，對(duì)于全球航空運輸業發展而言，中國經驗值得(de)借鑒。

    馬濤認爲，中國民航的(de)安全管理(lǐ)水(shuǐ)平在世界範圍内都是非常好的(de)。中國航空運輸業發展迅速，每年飛(fēi)機數量都快(kuài)速增加，很多(duō)年輕的(de)飛(fēi)行員(yuán)、管理(lǐ)人(rén)員(yuán)、維修人(rén)員(yuán)都肩負重任。在快(kuài)速發展的(de)情況下(xià)，實現105個(gè)月(yuè)零傷亡事故是一件非常不簡單的(de)事情。中國民航業特殊的(de)發展曆程和(hé)實踐經驗，可(kě)以爲世界航空業和(hé)其他(tā)地區(qū)的(de)民航業發展提供寶貴經驗。

    馬濤表示，中國對(duì)新技術接受和(hé)應用(yòng)的(de)速度都很快(kuài)，這(zhè)也(yě)值得(de)其他(tā)國家民航業借鑒。此外，在制定行業标準方面，中國航空業界需要發出自己的(de)聲音(yīn)。中國的(de)航空公司應當積極參與國際航空運輸業行業討(tǎo)論，在分(fēn)享自身經驗的(de)同時(shí)，也(yě)可(kě)以擴大(dà)中國民航業的(de)影(yǐng)響力。