最近很多(duō)人(rén)問小編物(wù)流行業降稅問題。據行業資深人(rén)士分(fēn)析：

    一直以來(lái)，各類治超新聞和(hé)事故層出不窮，這(zhè)些新聞評論中，往往可(kě)以看到許多(duō)網友都在說，這(zhè)些貨車司機是不要命嗎?爲了(le)一點錢值得(de)嗎?

    其實，事實并非如此。可(kě)以說，在運輸行業中，最不想超載的(de)人(rén)就是司機，但現實往往讓他(tā)們不得(de)不這(zhè)麽做(zuò)。

    拉鐵管還(hái)超載

    司機說都是被老闆逼的(de)

    此前，一輛拉鐵管的(de)貨車就被交警攔下(xià)，原因就在于貨車車廂裏的(de)鐵管嚴重超過車身長(cháng)度，有非常大(dà)的(de)安全隐患。

    但司機卻表示，他(tā)自己也(yě)懂(dǒng)法，但是老闆要這(zhè)樣一次性裝好，他(tā)沒辦法隻能聽(tīng)從，否則這(zhè)一單生意就黃(huáng)了(le)。

    拉管拉卷本就危險，更何況是在超載的(de)情況下(xià)，接受了(le)超載，就等于把自己的(de)命交給了(le)運氣。這(zhè)種車輛一旦發生事故，司機能活下(xià)來(lái)簡直就是奇迹。

    你想想一個(gè)鋼卷有多(duō)重?一節火車才拉兩個(gè)，一個(gè)20噸。

    但拒絕超載，往往也(yě)沒有司機想得(de)那麽簡單。

    拒絕超載後，他(tā)們丢了(le)工作還(hái)要賠償14480元

    貨車司機韋師傅，就被公司配備了(le)改裝車輛，車長(cháng)從9.6米改到11米多(duō)，寬度從不到3米改成3.3米。車輛長(cháng)寬都被改裝，目的(de)顯而易見，就是爲了(le)多(duō)裝貨，可(kě)以裝到原先的(de)2倍。

    公司的(de)車隊隊長(cháng)，就因駕駛改裝車輛受到交警處罰。韋師傅不想超載，也(yě)不想被交警處罰，要求公司換車。

    結果公司卻辭退了(le)他(tā)和(hé)其他(tā)兩名師傅，理(lǐ)由是拒絕了(le)公司的(de)出車任務，要對(duì)三人(rén)分(fēn)别罰款1000元，除此之外，還(hái)要求3人(rén)承擔公司損失的(de)11480元，合在一起三人(rén)要給公司14480元。

    這(zhè)種要求既不合理(lǐ)，又不合法，絲毫站不住腳，想要遵紀守法，标載運輸的(de)司機在企業眼裏，反而成了(le)過錯方。

    這(zhè)家企業因爲超載面臨超20億罰款

    今年8月(yuè)，就發生過一起水(shuǐ)泥槽罐車側翻的(de)事故，造成了(le)9死2傷。據調查，此次事故由貨車超載引起，而該輛貨車裝車的(de)企業就被處罰。

    當地相關部門，調查到事故貨車裝車的(de)企業僅僅一個(gè)月(yuè)的(de)時(shí)間，出廠的(de)超載車輛就高(gāo)達2000多(duō)輛次，按規定處罰近5000萬元。

    如果調查出，2014年8月(yuè)以來(lái)該企業一直都是這(zhè)樣的(de)超載情況，将面臨超過20億的(de)巨額罰款!

    超載對(duì)司機來(lái)說，每一趟都是把腦(nǎo)袋别在褲腰帶上。不僅要擔驚受怕，害怕交警罰款扣分(fēn)，更要承擔超載可(kě)能帶來(lái)的(de)慘烈後果。

    超載對(duì)源頭企業來(lái)說，不需要承擔生命風險，所以他(tā)們看到的(de)都是眼前的(de)利益。如果都能像這(zhè)家企業一樣被處罰，相信超載的(de)情況也(yě)會好轉很多(duō)。