機器人(rén)正大(dà)量“上崗”物(wù)流業。

    不久前，國家郵政局公布了(le)2017年上半年快(kuài)遞行業運行情況，從今年第二季度開始，我國常态化(huà)進入單日快(kuài)遞億件時(shí)代!值得(de)注意的(de)是，在快(kuài)遞數量迅猛增長(cháng)的(de)同時(shí)，物(wù)流行業的(de)服務标準也(yě)在不斷升級，“一日達”開始成爲配送領域新航标。單日、億件、一日達，在這(zhè)些字眼驚人(rén)組合在一起的(de)背後，物(wù)流行業的(de)“機器人(rén)戰隊”正展露著(zhe)它們的(de)“十八般武藝”。

      機器人(rén)成物(wù)流倉庫“新寵”

    “掃地機器人(rén)辭職幹物(wù)流了(le)。”不久前，上百台機器人(rén)在菜鳥網絡廣東惠陽智慧倉工作的(de)場(chǎng)景，驚呆了(le)一衆網友。

    當用(yòng)戶的(de)訂單下(xià)達，這(zhè)些形同“掃地機器人(rén)”的(de)AGV搬運機器人(rén)便開始忙碌了(le)，在接到指令後，它們會自動前往相應的(de)貨架，将貨架頂起，随後将貨架拉到揀貨員(yuán)跟前。别看它們的(de)身形小，每一台機器人(rén)能頂起的(de)重量可(kě)達到500斤，同時(shí)還(hái)能靈活旋轉，讓四面貨架均可(kě)存貨。此外上百台機器人(rén)一起工作，不僅不會碰撞打架，反而能相互識别、相互禮讓，現場(chǎng)井然有序。工作“累了(le)”的(de)機器人(rén)，還(hái)能自動歸巢充電，讓人(rén)忍俊不禁。

    這(zhè)些機器人(rén)不僅很萌很酷，與揀貨員(yuán)搭配幹活的(de)工作效率也(yě)十分(fēn)驚人(rén)，一小時(shí)的(de)揀貨數量比傳統揀貨員(yuán)多(duō)了(le)三倍還(hái)不止。菜鳥網絡物(wù)流專家遊育泉表示，菜鳥網絡與合作夥伴将會在天貓的(de)一系列倉庫内複制惠陽模式，機器人(rén)們陸續上崗後，預計今年消費者在天貓購(gòu)物(wù)的(de)收貨時(shí)間還(hái)将進一步縮短。

    此前亮相的(de)申通(tōng)“小黃(huáng)人(rén)分(fēn)揀戰隊”同樣火遍網絡，在大(dà)工作平台上，密密麻麻的(de)分(fēn)揀機器人(rén)與工人(rén)配合默契，排隊接任務、有序“穿梭”、找到自己的(de)“坑”、把貨物(wù)投進去……不僅“萌萌哒”而且每小時(shí)處理(lǐ)包裹可(kě)達2萬單，可(kě)以減少日常70%的(de)倉内作業人(rén)員(yuán)。

    事實上，倉庫機器人(rén)正在成爲物(wù)流業各方的(de)新寵，不斷在各家倉庫分(fēn)揀、搬運、堆垛等工作崗位上“發光(guāng)發熱(rè)”。而這(zhè)也(yě)正是許多(duō)快(kuài)遞“一日達”背後的(de)秘密。

    “五到八年，送貨的(de)都是機器人(rén)”

    派送作爲物(wù)流業的(de)最後一個(gè)關鍵環節，從業者們自然也(yě)不會放過，送貨無人(rén)車與無人(rén)機正成爲各方新的(de)發力點。

    “随著(zhe)技術不斷積累，未來(lái)五到八年，送貨的(de)都是機器人(rén)!”劉強東此前曾在媒體采訪中如此說道。今年6·18，京東配送無人(rén)車便在中國人(rén)民大(dà)學順利完成首單配送任務，整個(gè)配送過程通(tōng)過自主學習(xí)規避了(le)障礙和(hé)往來(lái)的(de)車輛、行人(rén)，最終完成快(kuài)遞的(de)派送任務。

    不久前一組菜鳥智能配送機器人(rén)小G在浙江一家鐵路運輸法院送快(kuài)遞的(de)萌照(zhào)同樣引起了(le)大(dà)家的(de)廣泛關注，相關技術人(rén)員(yuán)表示，走在路上，小G能更精确地識别環境變化(huà)，避開更小的(de)障礙物(wù)。不僅會自己乘坐(zuò)電梯，還(hái)能感知電梯的(de)擁擠程度，不會跟人(rén)搶電梯。

    不過不少業内人(rén)士表示，目前送貨機器人(rén)的(de)技術水(shuǐ)平仍不夠成熟，當它們面對(duì)非常複雜(zá)的(de)配送場(chǎng)景及各種突發狀況時(shí)，以目前的(de)技術還(hái)不能進行及時(shí)有效的(de)決策并迅速執行，因此目前扮演的(de)隻是輔助角色，主角仍是大(dà)量人(rén)工。
   
    送貨無人(rén)機布局方面，各方也(yě)是戰績累累，例如近日，劉強東正式公布了(le)京東将在四川建立185個(gè)無人(rén)機機場(chǎng)，建成後将實現24小時(shí)内送達中國的(de)任何城(chéng)市。而在不久前，順豐成功拿到了(le)無人(rén)機送貨的(de)合法“牌照(zhào)”，據悉順豐已經在無人(rén)機領域獲得(de)了(le)150多(duō)項技術專利，并已推出多(duō)款貨運無人(rén)機。

     打開窗(chuāng)戶便能收快(kuài)遞的(de)那天，或已不再遙遠(yuǎn)。

    智能物(wù)流将成行業“新戰場(chǎng)”

    近日，國家郵政局公布了(le)2017年上半年快(kuài)遞行業運行情況。2017上半年，我國快(kuài)遞服務企業業務量累計完成173.2億件，同比增長(cháng)30.7%。從2012年以來(lái)，5年間快(kuài)遞數量持續高(gāo)速增長(cháng)，市場(chǎng)規模自2014年開始穩居世界第一。從今年第二季度開始，我國常态化(huà)進入單日快(kuài)遞億件時(shí)代。

    在快(kuài)遞業務持續增長(cháng)的(de)同時(shí)，消費者多(duō)樣化(huà)與個(gè)性化(huà)需求也(yě)不斷提升。天風證券商業與社會服務業高(gāo)級分(fēn)析師張璐芳分(fēn)析表示，競争的(de)激烈使得(de)消費者對(duì)電商的(de)每一個(gè)環節都更加挑剔。如果不這(zhè)樣做(zuò)，面臨的(de)既是成本剛性上漲的(de)問題，而同時(shí)也(yě)是消費者體驗相對(duì)下(xià)降，帶來(lái)的(de)收入下(xià)滑的(de)問題，影(yǐng)響的(de)是收入和(hé)成本兩個(gè)方面，所以智能物(wù)流勢在必行。阿裏、京東、蘇甯等，紛紛加入到智能物(wù)流體系建設中，智能物(wù)流正在成爲各玩家競争的(de)新戰場(chǎng)。

    然而，顯而易見的(de)是智慧物(wù)流的(de)應用(yòng)，在提高(gāo)效率的(de)同時(shí)也(yě)在最大(dà)程度地解放了(le)人(rén)力。盡管在采訪中，不少快(kuài)遞公司宣稱目前快(kuài)遞從業者們還(hái)不用(yòng)擔心會下(xià)崗，物(wù)流業機器人(rén)主要是在配合人(rén)類工作，進一步提高(gāo)工作效率。但是毫無疑問，在不久的(de)将來(lái)，快(kuài)遞業的(de)大(dà)量工作崗位終将會被效率更高(gāo)成本更低的(de)機器人(rén)所代替，對(duì)于基層從業者而言，與其擔驚受怕，不如不斷學習(xí)，不斷提升自身競争力。