“雙十一”快(kuài)到了(le)，可(kě)惜還(hái)沒等到“雙十一”的(de)“錦鯉”、優惠券，卻先等來(lái)了(le)快(kuài)遞漲價的(de)消息。中通(tōng)快(kuài)遞公告稱，從2018年10月(yuè)1日起，調整全國各網點到上海地區(qū)的(de)快(kuài)遞費用(yòng)，至于調整幅度，由當地服務網點結合各自實際情況實施。圓通(tōng)和(hé)韻達接著(zhe)也(yě)宣布，将對(duì)全國各網點到達上海地區(qū)的(de)快(kuài)件派送費上調，上調幅度均爲0.5元/件。目前宣布的(de)漲價幅度和(hé)區(qū)域雖小，但不少觀察人(rén)士表示，占據了(le)快(kuài)遞市場(chǎng)份額52%以上的(de)“通(tōng)達系”齊齊漲價，可(kě)能意味著(zhe)快(kuài)遞公司漲價的(de)大(dà)潮已經勢不可(kě)擋，“買個(gè)指甲剪也(yě)包郵”的(de)好日子将要終結。

    事實上，快(kuài)遞費用(yòng)集體漲價的(de)背後，是中國的(de)物(wù)流産業到了(le)一個(gè)發展的(de)十字路口，以低價吸引電商的(de)模式已經無法支撐“通(tōng)達系”的(de)發展。今年以前，“三通(tōng)一達”(圓通(tōng)、申通(tōng)、中通(tōng)、韻達)先後完成上市進程，快(kuài)遞企業相繼上市後面臨巨大(dà)的(de)業績壓力。因此，爲滿足資本市場(chǎng)要求，“通(tōng)達系”必須加速擴張，随之而來(lái)的(de)是營業成本持續增加。一方面是人(rén)工成本，随著(zhe)人(rén)口紅利的(de)消退，各家快(kuài)遞要通(tōng)過更高(gāo)的(de)工資才能招攬到足夠的(de)快(kuài)遞小哥(gē)。另一方面是原材料的(de)成本，自去年以來(lái)紙制品價格受供給側改革和(hé)環保限産影(yǐng)響而大(dà)漲，構成快(kuài)遞業成本的(de)紙張、快(kuài)遞設備等價格大(dà)幅提升。

    中國物(wù)流學會特約研究員(yuán)楊達卿表示：“快(kuài)遞利潤已經被人(rén)力、物(wù)料、運營、車輛等成本削薄，一些區(qū)域的(de)網點陷入零利潤狀态，快(kuài)遞費上漲是趨勢。”

    上漲的(de)費用(yòng)最終将由誰來(lái)“買單”呢(ne)?其實，每件快(kuài)遞漲個(gè)三五角，對(duì)普通(tōng)消費者影(yǐng)響不大(dà)，但對(duì)電商賣家來(lái)說成本陡增。據了(le)解，這(zhè)次漲價主要是快(kuài)遞企業給末端配送網點快(kuài)遞員(yuán)派送費的(de)上調，暫時(shí)還(hái)不是面向消費者漲價。雖然是快(kuài)遞公司内部費用(yòng)的(de)漲價，但業内人(rén)士認爲增加的(de)成本最終會由鏈條的(de)其他(tā)環節來(lái)承擔，那麽到底是由電商平台、商家還(hái)是消費者共同分(fēn)擔，還(hái)是由其中一方獨立承擔，最後還(hái)取決于相關各方的(de)評估。

    無論如何，價格上漲的(de)合理(lǐ)化(huà)，還(hái)需要通(tōng)過提升快(kuài)遞服務質量來(lái)實現，快(kuài)遞的(de)及時(shí)、方便、可(kě)靠，個(gè)人(rén)信息的(de)安全等等都是消費者更加關心的(de)事。快(kuài)遞專家趙小敏建議(yì)，快(kuài)遞公司在明(míng)确上漲派送費的(de)同時(shí)，應完善相關的(de)配套措施，提升網點的(de)整體競争力和(hé)服務質量。同時(shí)快(kuài)遞業也(yě)要積極嘗試新模式、新業态，比如在快(kuài)遞服務的(de)老大(dà)難——末端配送方面，通(tōng)過發展完善共同配送、智能快(kuài)遞櫃等模式，進一步提高(gāo)配送效率。